В Европе готовятся урезать компенсации за задержки рейсов

Евросовет дал добро на внесение изменений в правила компенсаций за задержки и отмену рейсов. Порог ожидания увеличен, суммы снижены. Решение принято без согласования с Европарламентом, в обход стандартной процедуры. Голоса «против» дали ФРГ и Испания. Парламентарии могут оспорить изменения в течение четырех месяцев. Для отклонения потребуется не менее 361 голоса, уточняет Aussiedlerbote.de.

Новое постановление сохраняет базовые гарантии, но меняет условия компенсаций. Сейчас выплаты варьируются в интервале €250-600 при задержке от трёх часов по вине перевозчика. После пересмотра компенсация в €300 полагается лишь при ожидании от четырех часов на рейсах протяженностью до 3500 км. Для более дальних маршрутов потребуется задержка от шести часов при сумме выплаты €500.

Взамен участники рынка обязались упростить механизм подачи заявок. Сейчас процедура получения денег искусственно затруднена, а вместо выплат зачастую навязываются ваучеры.

Новые нормы не касаются определения форс-мажоров, при которых компенсации не выплачиваются. К таковым по-прежнему относятся экстремальная погода, нестабильность, угрозы безопасности и сбои в управлении воздушным движением. При этом технические неисправности, нехватка персонала и забастовки к обстоятельствам  непреодолимой силы не относятся — в этих случаях перевозчики обязаны возместить ущерб.

Изменения затронут рейсы внутри ЕС, вылеты из стран Шенгенской зоны и перелеты европейских авиакомпаний. Великобритания после Brexit не подпадает под эти нормы, но там действует аналогичное законодательство.

Правила по отменам рейсов и обязательствам по размещению/питанию/альтернативным маршрутам остаются без изменений. На практике, однако, многие перевозчики перекладывают соответствующие хлопоты на пассажиров, предлагая оформить возвраты позднее. При длительных задержках людям, как правило, выдают талоны на еду.

Поводом для реформ стали жалобы перевозчиков. Авиакомпании заявили, что выплаты несоразмерны стоимости бюджетных билетов и создают риск цепных аннулирований. Также воздушные операторы «поплакались» о трудностях оперативной замены бортов и экипажей в сжатые сроки.

Изменения вступят в силу при условии, что Европарламент не выдвинет возражений. Летний триместр-2025 пройдет по старым нормам.