Пилоты Ryanair, Air Malta и аэропортовые служащие готовятся к проведению забастовок в Бельгии и Италии

Пилоты ряда подразделений лоукостера Ryanair, сотрудничающей с ним авиакомпании Air Malta и персонал итальянских аэропортов анонсировали ряд забастовок в следующие выходные – субботу, 15 апреля, и воскресенье, 16 апреля.

В течение этих дней самолеты лоукостера не будут выполнять рейсы в бельгийский аэропорт «Шарлеруа» и из него. Заявленная причина – незаконное, по мнению профсоюзов, расторжение коллективного договора (руководство перевозчика планирует пересмотреть условия трудовых контрактов в октябре).

Пилоты бельгийского подразделения Ryanair выдвинули руководству ультиматум, который должен быть выполнен до полудня пятницы, 14 июля. К этому времени топ-менеджерам предложено удовлетворить требования о повышении заработной платы минимум на 20% (на такую сумму, по словам профсоюзов, в начале пандемии КОВИД-19 были сокращены должностные оклады).

Возможности для повышения зарплат у лоукостера есть (недавний отчет за I полугодие отразил значительную прибыль перевозчика в отчетный период в размере €1,43 млрд после уплаты всех налогов).

Рейсы Ryanair и других авиакомпаний в Италии также находятся под угрозой из-за 8-часовой забастовки наземного персонала аэропортов, объявленной на 15 июля.

Профсоюзы Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti и Ugl подтверждают страйк с 10:00 до 18:00 в следующую субботу. Воздержание от работы, как объясняют профсоюзные источники, было объявлено в поддержку спора о продлении трудового договора, истекшего 6 лет назад.

Забастовку наземного персонала итальянских аэропортов поддержат пилоты Malta Air, которая выполняет рейсы в интересах Ryanair. Профсоюзы Cgil, Uiltrasporti и Ugl Trasporto Aereo анонсировали всеобщий национальный страйк после «подписания некоторыми сторонами соглашения, которое совершенно неудовлетворительно для категории пилотов, с учетом полного отказа компании от диалога и конфронтации».

По мнению трех профсоюзных объединений, упомянутое соглашение является «абсолютно неудовлетворительным» и демонстрирующим «недостаточное уважение к профессионализму и вкладу, который обеспечил летный состав в постпандемический период, благодаря чему авиакомпании-работодатели значительно увеличили прибыли».