Авиационные правила Украины “Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа”

Авиационные правила Украины “Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа” – последняя актуальная версия на русском языке.

Оглавление

Об утверждении Авиационных правил Украины “Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа”

Государственная авиационная служба Украины
Приказ, Правила от 26.11.2018 № 1239
редакция действует с 03.11.2020

Государственная авиационная служба УКРАИНА
ПРИКАЗ 26.11.2018 г. Киев № 1239

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 8 февраля 2019 по 141/33112
Об утверждении Авиационных правил Украины “Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа”

С изменениями и дополнениями, внесенными приказом Государственной авиационной службы Украины от 14 августа 2020 N 1126

Согласно части первой , пятой статьи 11 , части второй статьи 100 Воздушного кодекса Украины , пункта 8 Положения о Государственной авиационной службе Украины, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 8 октября 2014 N 520 , с целью приведения нормативно-правовых актов в соответствие законодательству Украины и Европейского Союза

ПРИКАЗЫВАЮ:

  1. Утвердить Авиационные правила Украины “Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа”, которые прилагаются.
  2. Управлению авиационных перевозок и международного сотрудничества департамента авиационных перевозок, аэропортов и международного сотрудничества (Шевчук И. О.) в установленном законодательством порядке обеспечить: предоставление этого приказа на государственную регистрацию в Министерство юстиции Украины; обнародование этого приказа на официальном веб-сайте.
  3. Признать утратившим силу приказ Министерства инфраструктуры Украины от 30 ноября 2012 N 735 “Об утверждении Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа” , зарегистрированный в Министерстве юстиции Украины 28 декабря 2012 за N 2219/22531.
  4. Настоящий приказ вступает в силу со дня его официального опубликования.

председатель Госавиаслужбы А. Бильчук

СОГЛАСОВАНО:

Министр инфраструктуры Украины В. Емельян

министр внутренних дел Украины А. Б. Аваков

Уполномоченный Верховной Рады Украины по правам человека Л. Денисова

председатель Антимонопольного комитета Украины Ю. Терентьев

Председатель Государственной службы Украины по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей В. Лапа

председатель Государственной регуляторной службы Украины К. М. Ляпина

Исполнительный директор Общественного союза “Всеукраинское общественное объединения “Национальная Ассамблея людей с инвалидностью Украины ” Н. Скрипка

Утверждено
Приказ Государственной авиационной службы Украины
26 ноября 2018 N 1239

зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 8 февраля 2019 141/33112

Авиационные правила Украины “Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа”

Авиационные правила Украины закон

I. Общие положения

1. Эти Авиационные правила устанавливают общие условия перевозки пассажиров и багажа воздушным транспортом, обеспечение безопасности полетов и качества обслуживания.

2. Действие этих Авиационных правил распространяется на авиационных перевозчиков и других субъектов авиационной деятельности, деятельность которых связана с перевозкой пассажиров и багажа воздушным транспортом.

3. Эти Авиационные правила разработаны с учетом требований Регламента (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 5 июля 2006 N 1107/2006 о правах инвалидов и лиц с ограниченной подвижностью при использовании воздушного пространства, Конвенции о правах лиц с инвалидностью , Регламента (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 11 февраля 2004 года N 261/2004 о введении общих правил компенсации и помощи пассажирам в случае отказа в перевозке и отмены или длительной задержки рейсов, Регламента Совета (ЕС) от 9 октября 1997 N 2027/97 об ответственности авиаперевозчика в случае инцидента с изменениями, внесенными Регламентом (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 13 мая 2002 года N 889/2002, Регламента (ЕС) N 785/2004 Европейского парламента и Совета от 21 апреля 2004 года требования к авиаперевозчикам и эксплуатантов воздушных судов по страхованию , Конвенции об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок , совершенной 28 мая 1999 в городе Мо нреали, Общих условий перевозок пассажиров и багажа, установленных Международной ассоциацией воздушного транспорта ( “General Conditions of Carriage (passenger and baggage)”), резолюций и рекомендуемой практики Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ICAO ).

4. Правила и требования к воздушных перевозок пассажиров и багажа иностранных авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в / из Украины, должны отвечать законодательству Украины, в том числе этим Авиационным правилам.

5. Обеспечение авиационной безопасности во время авиаперевозок пассажиров и багажа осуществляется в соответствии с нормативно-правовых актов в сфере авиационной безопасности.

6. В этих Авиационных правилах термины употребляются в следующих значениях:

авиационный перевозчик (далее – авиаперевозчик) – субъект хозяйствования, который предоставляет услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом: украинский авиаперевозчик – на основании лицензии, а также сертификата эксплуатанта, выданного Госавиаслужбой; иностранный авиаперевозчик – на основании соответствующего документа компетентного органа другой страны, соответствующие требованиям международных договоров, которые являются обязательными для Украины. Термин “авиаперевозчик” включает работников, представителей и подрядчиков авиаперевозчика, если этими авиационными правилами не предусмотрено иное;

автоматизированная система бронирования / глобальная распределительная система (далее – АСБ / ГРС) – система, которая обеспечивает отображение информации о расписании рейсов, наличии мест и тарифы авиаперевозчиков и с помощью которой осуществляется бронирование услуг воздушных перевозок;

агент по обслуживанию – субъект наземного обслуживания, уполномоченный авиаперевозчиком осуществлять операции по наземному обслуживанию пассажиров и багажа;

багажная идентификационная бирка – документ, выданный авиаперевозчиком для идентификации зарегистрированного багажа;

багаж сверхурочное – часть багажа, которая превышает установленную перевозчиком норму бесплатной перевозки багажа или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы;

внутреннее перевозки – перевозки пассажиров и багажа между пунктами, расположенными на территории Украины;

групповое перевозки – перевозки группы лиц, имеющих общую цель путешествия. Групповая перевозка должно быть определено в бронировании. Минимальное количество человек в группе устанавливается авиаперевозчиком;

день – календарный день, включая все дни недели и нерабочие праздничные дни. Для определения срока действительности перевозочной документации, актов и других документов, а также сроков окончания перевозки, сроков давности для предъявления претензий отсчет времени начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за временем, когда произошло событие или совершено действие. Остаток времени этих суток в расчет не берется. Если окончание срока, указанного выше, приходится на праздничный или выходной день, днем ​​окончания срока является первый за ним рабочий день;

уход – процедура контроля на безопасность с использованием технических или иных средств, применяется для обнаружения оружия, взрывчатых веществ, предметов или устройств, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства;

договор чартера (фрахтования) воздушных судов – договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости в одном или нескольких воздушных судах на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа;

испорченный билет – билет, состояние которого по вине пассажира не позволяет прочитать информацию, содержащуюся в нем;

смешанное перевозки – перевозки, осуществляемой с использованием различных видов транспорта по одному перевозочному документу с участием воздушного транспорта;

остановка на маршруте (stopover) – предварительно согласована между авиаперевозчиком и пассажиром временная остановка в любом пункте, кроме пунктов отправления и назначения;

интерлайн-соглашение (interline) – соглашение о взаимном признании перевозочной документации и проведения соответствующих взаиморасчетов;

код авиаперевозчика – условное буквенное или буквенно-цифровое обозначение авиаперевозчика, предоставленное ему Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) в соответствии с установленным порядком, которое применяется для идентификации воздушного перевозчика в АСБ / ГРС;

коммерческие соглашения – любые соглашения между авиаперевозчиками, кроме агентского соглашения, касающиеся предоставления ими общих услуг, связанных с воздушными перевозками пассажиров и багажа;

маршрут-квитанция (Itinerary / Receipt) – документ (документы), который (которые) является составной частью электронного билета и содержит (Пять) необходимые сведения (например, фамилия пассажира, маршрут, рейс, дату и время перевозки, номер бронирования, класс обслуживания тариф и т.д.), оповещения и уведомления;

международная перевозка – перевозка, во время которого пункт отправления и пункт назначения независимо от того, есть ли перерыв в перевозке или перегрузка, расположены либо на территории двух различных стран, или на территории одной страны, если согласованную остановку предусмотрено на территории другой страны;

место отправления – пункт, указанный в билете, с которого начинается перевозка пассажира и / или багажа;

место назначения – пункт, указанный в билете, в котором заканчивается перевозки пассажира и / или багажа;

Монреальская конвенция – Конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок , совершенная 28 мая 1999 в городе Монреале;

чрезвычайные обстоятельства – обстоятельства, которые приводят к длительной задержки или отмены одного или более рейсов, даже если соответствующим авиаперевозчиком были приняты все разумные меры, чтобы предотвратить задержки или отменой. Чрезвычайными обстоятельствами являются, в частности, но не исключительно, военные действия, массовые беспорядки, диверсии, эмбарго, пожары, наводнения или иные стихийные бедствия, взрывы, действия или бездействие государственных органов, забастовки, технические препятствия, возникшие вследствие отказа и сбоев, неисправностей систем электроснабжения, связи, коммуникаций, оборудования, программного обеспечения. Технические неисправности воздушного судна не является чрезвычайными обстоятельствами;

нормальный тариф – полный тариф без каких-либо ограничений по применению, установленный для обслуживания первого, бизнес, премиум-классов, экономического класса обслуживания, который предполагает максимальную гибкость по бронированию места, оформления билета, срока остановки, комбинирование тарифов, перебронирование и изменения даты и маршрута, отказа в перевозке и тому подобное;

основное и постоянное место жительства – одно зафиксированное и постоянное место жительства пассажира на момент происшествия. Гражданство пассажира не является определяющим фактором для определения постоянного места жительства;

основное место деятельности авиаперевозчика – местонахождение главного офиса, по которым осуществляются основные административно-организационные и финансовые функции авиаперевозчика;

окончательный время оформления пассажиров и багажа – время, по истечении которого пассажиры, которые не успели пройти регистрацию не успели на посадку на борт воздушного судна, не принимаются перевозчиком к перевозке соответствующим рейсом;

пассажир транзитный – пассажир, согласно договору воздушной перевозки дальше перевозится тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт;

пассажир трансферный – пассажир, согласно договору воздушной перевозки направляется в пункт трансфера (пересадки) одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или другого авиаперевозчика;

пассажирский купон (пассажирская квитанция) – часть пассажирского бумажного билета, которая остается у пассажира после осуществления перевозки и к которой добавляются сообщения об условиях перевозки пассажира;

подтвержденное бронирование – бронирование, сделанное в АСБ / ГРС и подтверждено авиаперевозчиком. Сказывается в билете (электронном билете) пометкой «ОК»;

воздушная перевозка – перевозка пассажиров и багажа, осуществляется воздушным судном на основании договора воздушной перевозки. Перевозка может быть международным или внутренним;

полетный купон – часть пассажирского билета или в случае электронного билета – электронный купон, в котором определены соответствующие место отправления и место назначения, между которыми полетный купон действителен для перевозки пассажира и багажа;

посадочный талон (boarding pass) – документ (бумажный или мобильный), который подтверждает право пассажира на посадку в воздушное судна, предоставляется на основании регистрации пассажира на рейс. Мобильный посадочный талон (Mobile Boarding Pass) – адаптированный для отображения на экране электронного устройства посадочный талон, содержащий, кроме личных данных, информацию о рейсе и специальный штрих-код для считывания сканером в аэропорту. Сообщение по электронной почте или SMS-сообщение не является мобильным посадочным талоном;

правила авиаперевозчика – правила, инструкции и технологии, установленные авиаперевозчиком, используемые при воздушных перевозок пассажиров и / или багажа, в том числе правила воздушных перевозок пассажиров и багажа, правила применения тарифов, стандарты и руководства по обслуживанию пассажиров и багажа, порядок рассмотрения претензий ;

правила применения тарифов – установлены авиаперевозчиком использовании тарифов, предусматривающих определение территории продаж, сезона продаж и рейсов, на которые можно приобрести билеты по определенному виду тарифа, возможность комбинирования с другими видами тарифов и остановки в промежуточном пункте, детские скидки, правила возврата средств по неиспользованный билет или его часть, условия перебронирования, норму бесплатной перевозки багажа, возможность передачи пассажира для перевозки другому авиакомпании и тому подобное;

претензия – составлена ​​в письменной форме требование заинтересованного лица о восстановлении прав, возмещения причиненного ущерба, возникшего в результате внутреннего или международного воздушной перевозки, выплату компенсации и т.д.;

(Абзац тридцать седьмой пункта 6 раздела I в редакции приказа
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

рейс – полет воздушного судна (по расписанию или вне расписания), выполняемый в одном направлении от начального пункта отправления до конечного пункта маршрута;

рейс с избытком брони – рейс, на который количество пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование и прибывших на регистрацию до окончательного времени оформления пассажиров и багажа, превышает количество имеющихся мест на рейсе;

разумные меры – адекватные меры, принимаемые авиаперевозчиком с целью предотвращения или уменьшения ущерба (убытков), причиненного пассажиру;

разумные сроки – период времени, разумный предел продолжительности которого во время воздушной перевозки пассажира (багажа) составляет 2:00 или больше – по всем рейсов дальностью 1500 километров; 3:00 или более – для всех рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров; 4:00 или более – для всех остальных рейсов;

участок маршрута – часть перевозки между двумя пунктами, которая является составной частью полного маршрута и оформляется на одном полетном купоне;

служебные животные – животные (обычно собаки или другие животные), которые находятся под контролем пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью и лица, сопровождающего такого пассажира, с целью предоставления пассажиру с инвалидностью или ограниченной подвижностью физической и / или эмоциональной поддержки при условии, что присутствие животных на борту воздушного судна не ставит под угрозу безопасность полета, не представляет угрозы для других пассажиров и соответствует санитарно-гигиеническим нормам;

специальное право заимствования (далее – СПО) – расчетная денежная единица, используемая Международным валютным фондом (далее – МВФ)

специальный тариф – опубликован авиаперевозчиком тариф, имеющий определенные ограничения в части его применения;

специальные условия – условия перевозки пассажиров и багажа, возникающие вследствие несоответствия этих Авиационных правил правилам другой страны, или если правилами другой страны установлен более низкий уровень условий перевозок, чем установленный этими авиационными правилами, или если другой страной требуется соблюдение ее правил и при этом ставится под угрозу выполнение условий договора воздушной перевозки;

субъект, предоставляющий агентские услуги по продаже воздушных перевозок (далее – агент по продажам), – юридическое лицо, осуществляющее деятельность по продаже воздушных перевозок по поручению авиаперевозчика или генерального агента на основании договора;

тарифные нормативы – установлены и опубликованы авиаперевозчиком тарифы и правила их применения;

согласованные места остановки – пункты, кроме мест отправления и назначения, определенных в билете или приведены в расписании авиаперевозчика как запланированные пункты остановок на маршруте перевозки;

чартерный рейс из бизнес-целью – чартерный рейс, для выполнения которого вся емкость воздушного судна зарезервированы одним физическим или юридическим лицом исключительно для собственных нужд (без права продажи емкости третьему лицу) с целью перевозки пассажиров и / или грузов и не распределяется между другими фрахтовщиками. При этом количество пассажиров, перевозимых, не может превышать 15 человек, а вес груза – 2 тонны;

члены семьи – лица, состоящие в браке, родители лиц, состоящих в браке, дети, в том числе усыновленные, опекуны, бабушка, дедушка, родные братья, сестры, внуки, иждивенцы, признанные по закону. В правилах авиаперевозчика перечень лиц, принадлежащих к членам семьи, может быть расширен.

Другие термины, используемые в этих Авиационных правилах, употребляются в значениях, приведенных в Воздушном кодексе Украины .

II. Сфера использования. Общие и специальные условия перевозки

1. Эти Авиационные правила являются обязательными для авиаперевозчиков, осуществляющих любые международные или внутренние перевозки пассажиров и / или багажа за вознаграждение или бесплатно из / в аэропорты, расположенных на территории Украины, а также для пассажиров этих авиаперевозчиков.

2. Перевозка пассажиров и багажа, предусмотренные пунктом 1 настоящего раздела, является предметом правил авиаперевозчика, а также тарифных нормативов авиаперевозчика, действующих на дату выдачи билета (оформление электронного билета), если такую ​​дату нельзя определить – на дату начала перевозки.

При перевозке пассажиров и багажа применяются положения этих Авиационных правил, правил авиаперевозчика, тарифы и сборы, действующие на дату выдачи билета (оформление электронного билета).

Изменения, которые вносятся в этих Авиационных правил и правил авиаперевозчика, в том числе в тарифных нормативов авиаперевозчика, не могут быть применены к договору воздушной перевозки пассажира и багажа, если они вступили в силу после заключения такого договора, кроме случаев, предусмотренных законодательством Украины.

3. Украинские авиаперевозчики, кроме осуществляющих исключительно чартерные рейсы с бизнес-целью и / или выполняют исключительно полеты, которые не предусматривают перевозку пассажиров между различными аэропортами или взлетно-посадочными площадками, обязаны утвердить собственные правила авиаперевозчика на государственном языке по предварительному согласованию их с Госавиаслужбой.

Правила авиаперевозчика должны быть направлены на повышение эффективности и качества перевозок и должны быть не ниже уровня, установленного этими авиационными правилами.

Условия договора на выполнение чартерного рейса с бизнес-целью не имеют противоречить положениям этих Авиационных правил и должны включать положения о правах пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейса.

Правила авиаперевозчика, осуществляющего перевозки пассажиров только вертолетами вместимостью, превышающей 15 кресел, должны содержать положения по обслуживанию пассажиров в случае осуществления рейсов из взлетно-посадочных площадок, условий регистрации, прохождения контроля на безопасность и тому подобное.

4. Эти Авиационные правила не используются при перевозках пассажиров и багажа, осуществляемых при исключительных условиях, которые не подпадают под обычные операции и процедуры организации перевозок пассажиров и багажа, в том числе условиям, при которых осуществляются перевозки миротворческого контингента, перевозки для ликвидации последствий стихийного бедствия, аварии и тому подобное.

5. Авиаперевозчик имеет право осуществить одно или серию перевозок пассажиров и багажа на специальных условиях в случае невозможности обеспечить перевозки в соответствии с этими Авиационных правил.

Уровень качества и безопасности во время таких перевозок должен соответствовать требованиям этих Авиационных правил.

Правила авиаперевозчика по использованию специальных тарифов и условий перевозок отдельных категорий пассажиров и багажа являются специальными условиями.

6. Контроль за соблюдением этих Авиационных правил возлагается на уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации.

III. Договор перевозки. билет

1. Договор перевозки пассажира и / или багажа

1. Воздушные перевозки выполняются на основании договора между авиаперевозчиком и пассажиром.

2. Заключение договора воздушной перевозки и его условия подтверждаются билетом, который выдается пассажиру авиаперевозчиком или агентом по продажам.

3. Билет дает право пассажиру, указанному в билете, на перелет соответствующим рейсом (рейсами) и обязывает авиаперевозчика осуществить перевозку пассажира и его багажа и предоставить другие услуги в соответствии с договором воздушной перевозки, кроме случаев, определенных в пункте 5 настоящей главы.

4. Условия договора прилагаются к билету и должны содержать информацию для пассажиров об ограничении ответственности при перевозке пассажира и багажа, о налогах и сборах; время начала и окончания регистрации на рейс, посадки в воздушное судно; информацию о зарегистрированного багажа и ручной клади; сроки предъявления претензий относительно ненадлежащего перевозки пассажиров и багажа; информацию о запрете перевозки отдельных вещей в зарегистрированном багаже ​​или в ручной клади; права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или длительной задержки рейса; адрес авиаперевозчика, по которой пассажиры могут направлять свои обращения; другую информацию, которую авиаперевозчик считает необходимым для пассажира.

Условия договора воздушной перевозки не имеют противоречить положениям Монреальской конвенции , Воздушного кодекса Украины и этих Авиационных правил.

5. Авиаперевозчик имеет право отказать в перевозке пассажиру и признать его билет недействительным в случае:

  • предъявления лицом поврежденного билета или билета с изменениями, внесенными НЕ авиаперевозчиком или его уполномоченным агентом по продаже;
  • установление факта приобретения пассажиром билета с помощью фальшивой / ворованной или недействительной платежной карты (кредитной карты)
  • отсутствии в билете пассажира полетного купона на соответствующий рейс, других неиспользованных полетных купонов или пассажирского купона;
  • нарушения последовательности использования полетных купонов по вине пассажира;
  • неправильного применения тарифа или неуплаты пассажиром стоимости воздушной перевозки в полном объеме в день выполнения воздушной перевозки по вине авиаперевозчика и / или агента по продажам.

6. Билет, признанный недействительным по вине авиаперевозчика и / или его агента по продаже, по требованию пассажира подлежит переоформлению.

Билет, признанный недействительным по причинам, которые не зависят от авиаперевозчика и / или его агента по продаже, подлежит изъятию без переоформления.

7. Выявленная во время предполетной проверки на борту воздушного судна лицо без билета или с билетом, признанным авиаперевозчиком недействительным, подлежит высадке с борта воздушного судна.

8. Во всех случаях признания билета недействительным или обнаружения на борту воздушного судна лица без билета или с билетом, признанным авиаперевозчиком недействительным, авиаперевозчиком или лицом, которое представляет его интересы, составляется соответствующий акт, оригинал которого предоставляется пассажиру, а копия остается у авиаперевозчика.

9. Пассажир обязан сохранять билет и другие перевозочные документы до окончания такой перевозки, а в случае возникновения претензии – к времени ее решения.

Пассажир обязан предъявить перевозочные документы по первому требованию авиаперевозчика, его агента по обслуживанию, эксплуатанта аэропорта.

2. Утраченный или испорченный билет

1. В случае потери или порчи билета (его части) пассажиром авиаперевозчик по ходатайству пассажира может заменить такой билет (его часть) путем выдачи дубликата билета при условии подписания пассажиром соглашения о возмещении авиаперевозчику убытки в размере стоимости оригинала билета, которые понес или может понести авиаперевозчик в связи с использованием оригинала билета третьим лицом. Если пассажир не подписывает такой сделки, перевозчик, который выдает дубликат билета, имеет право требовать от пассажира оплатить его полную стоимость. Перевозчик имеет право на взыскание с пассажира платы за услуги по оформлению дубликата билета, если потеря или порча были обусловлены небрежностью перевозчика (его агента). В случае потери или порчи билета другого перевозчика дубликат билета оформляется только при наличии письменного согласия такого перевозчика.

2. Перевозчик имеет право отказать пассажиру в выдаче дубликата билета, если:

  • пассажир не подписал соглашения, предусмотренного пунктом 1 настоящей главы, и отказался оплатить услуги по оформлению дубликата билета;
  • пассажир требует выдачи дубликата билета в аэропорту в день осуществления рейса, если до вылета рейса по расписанию менее 3:00 или рейс осуществляется в часы, когда офис авиакомпании, который должен предоставить согласие, не работает.

3. Запрет передачи билета

1. Билет может быть использован для перевозки только того лица, фамилия и имя которого указаны в билете.

2. С целью выполнения требований пункта 1 настоящей главы авиаперевозчик вправе требовать от пассажира идентифицировать себя.

4. Срок действия билета

1. Срок действия билета включает:

  • общий срок действия билета;
  • срок действия для перевозки.

2. Общий срок действия билета определяется периодом времени с даты его оформления и до истечения срока, предусмотренного для получения средств за неиспользованный билет правилами применения тарифов авиаперевозчика.

3. Общий срок действия билета дает право пассажиру использовать билет для всех операций, предусмотренных этими авиационными правилами, в том числе для получения места на рейс в дату, указанные в билете, возврат стоимости полностью или частично неиспользованного перевозки и осуществления других расчетов, установленных этими авиационными правилами и правилами авиаперевозчика.

4. Билет с гарантированной датой вылета дает право на перевозку пассажира и его багажа от указанного в нем начального аэропорта, аэропорт трансфера, остановки или аэропорта обратной перевозки только в день и рейсом, указанным в билете.

5. Билет с открытой датой дает право на перевозку пассажира и его багажа по соответствующему аэропорта только после осуществления бронирования и внесения в билет авиаперевозчиком или уполномоченным им лицом даты вылета, времени вылета и номера рейса.

6. Билет, выданный по нормальному тарифу, действителен для перевозки в течение одного года с даты начала перевозки, если часть билета использовано, или с даты его выдачи, если не использован весь билет.

7. Билет, выданный по специальному тарифу, действителен для перевозки только до даты, указанной в билете, и на условиях, установленных правилами применения тарифов авиаперевозчика.

5. Продление срока действия билета

1. Срок действия билета независимо от вида примененного тарифа продолжается, если авиаперевозчик:

  • не может предоставить место на рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
  • отменяет рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
  • пропустит согласованное место остановки;
  • не выполнит рейса в разумные сроки более время отправления рейса, указанного в билете;
  • своими действиями приведет к тому, что пассажир не успеет на пересадку на другой стыковочный рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том же билете, где указано и предыдущий рейс;
  • не может предоставить обслуживание в соответствии с оплаченным классом обслуживания. В таком случае при согласии пассажира на дальнейшую перевозку срок действия его билета должен быть продлен на время до выполнения первого рейса, на котором есть место для такого пассажира в оплаченном классе обслуживания.

В случае болезни пассажира или члена его семьи, путешествует вместе с ним на воздушном судне, при условии предъявления соответствующей справки учреждения здравоохранения, перевозчик также продлевает срок действия билета.

2. Если пассажир после начала путешествия не может его продолжить в течение срока действия билета для перевозки в связи с болезнью или другими обстоятельствами, авиаперевозчик продлевает срок действия такого билета до времени, когда пассажир сможет продолжить путешествие, или до первого рейса перевозчика, на котором место в оплаченном классе обслуживания, после такой даты и с места, где путешествие было прервано. Факт болезни или других обстоятельств должно подтверждаться соответствующей справкой учреждения здравоохранения. В таком случае авиаперевозчик также может продлить срок действия билетов лиц, сопровождающих такого пассажира.

3. В случае смерти жены (мужа) или члена семьи пассажира, не начал путешествие, или в случае смерти пассажира на маршруте лицам, которые сопровождают такого пассажира, может быть продлен срок действия билетов, а также увеличен срок минимального пребывания в пункте события. Продление срока действия билетов осуществляется после получения надлежащим образом оформленного свидетельства о смерти и на период, не превышающий 45 дней с даты смерти пассажира.

6. Последовательность полетных купонов

1. Авиаперевозчик принимает полетные купоны к воздушной перевозке только последовательно, начиная с первого аэропорта отправления, указанного в билете. Билет признается недействительным, если пассажир нарушил последовательность использования полетных купонов.

Авиаперевозчик вправе отказать в перевозке пассажира и возвращении ему стоимости неиспользованных полетных купонов, если пассажир нарушил последовательность использования полетных купонов не по вине авиаперевозчика, его агентов по продаже и / или обслуживания.

2. Пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны, которые не были возвращены авиаперевозчику, остаются у пассажира в течение путешествия и должны быть предоставлены авиаперевозчику на его запрос.

3. Если пассажир отказывается от перевозки на одном из сегментов маршрута, что привело к нарушению порядка использования полетных купонов, установленного пунктом 1 настоящей главы, и желает воспользоваться другими сегментами маршрута или обратным рейсом, он должен предупредить об этом авиаперевозчика и переоформить билет.

7. Класс обслуживания

1. Авиаперевозчик должен предоставить пассажиру обслуживания согласно приобретенным им классом обслуживания. Авиаперевозчик или агент по продаже обязан при бронировании и / или оформления билета проинформировать пассажира по обслуживанию, которое предоставляется в соответствующем классе.

2. Пассажир принимается к перевозке в классе обслуживания, определенном в полетном купоне, на дату полета и соответствующий рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование.

3. Если билет выдается без подтвержденного бронирования (статус бронирования другой чем «ОК»), бронирование места осуществляется на запрос пассажира при регистрации при условии наличия такого места в оплаченном классе обслуживания на соответствующем рейсе.

Если для осуществления бронирования недостаточно времени, пассажир может быть принят к перевозке без осуществления бронирования.

4. Авиаперевозчик имеет право как по техническим, так и коммерческим причинам повысить или понизить класс обслуживания. В случае понижения класса обслуживания авиаперевозчик обязан как можно раньше сообщить об этом пассажира и предложить компенсацию с учетом положений главы 5 раздела XV настоящих Авиационных правил.

8. Срок и условия предъявления билетов с целью возврата уплаченных сумм

1. Пассажир может предъявить авиаперевозчику билет для возвращения уплаченных средств за частично или полностью не использовано перевозки, если это предусмотрено правилами применения тарифов, в следующих случаях:

  • до начала перевозки;
  • в течение всего срока действия билета для перевозки;
  • в течение 30 дней после окончания срока действия билета для перевозки.

Авиаперевозчик, учитывая обстоятельства, которые сделали невозможным предъявление билета для возврата уплаченных средств за частично или полностью не использовано воздушное перевозки, может продлить срок, предусмотренный абзацем четвертым настоящего пункта.

2. Истечение сроков, указанных в пункте 1 настоящей главы, не лишает пассажира права на предъявление авиаперевозчику претензии в соответствии с разделом XXVII этих Авиационных правил.

9. Аббревиатуры

1. Наименование авиаперевозчика может приводиться в билете (маршрут-квитанции) в виде кода IATA авиаперевозчика или кода ICAO.

2. Авиаперевозчик, его агент по продаже или агент по обслуживанию должен сообщить пассажира при бронировании или регистрации информацию о полном наименовании авиаперевозчика, которое приведено в билете (маршрут-квитанции) в виде кода авиаперевозчика.

IV. Остановка на маршруте или согласование места остановки (Stopover)

1. Остановка на маршруте разрешается при условии, если она предварительно согласована с авиаперевозчиком и указана в билете.

2. Если пассажир имеет билет, выданный по нормальным тарифам, остановки в течение срока действия билета разрешается делать в любом пункте маршрута.

3. Если пассажир имеет билет, выданный по специальному тарифу, и осуществляет остановку, с пассажира может взиматься за это дополнительная плата.

V. Тарифы

1. Тарифы, которые используются, – утверждены и опубликованы авиаперевозчиком или от имени авиаперевозчика (или если не опубликованы, рассчитанные согласно тарифным нормативам авиаперевозчика) тарифы на соответствующий рейс или рейсы с места отправления и до места назначения, указанных в билете, действующие в день оплаты билета для соответствующего класса обслуживания.

Каждый тариф предусматривает правила его применения, включающие срок действия билета, условия использования тарифа, возврат средств за неиспользованную перевозку или его часть, другие условия и может включать надбавки к тарифу (surcharge), которые являются его неотъемлемой частью.

Правила применения тарифов утверждаются авиаперевозчиком, публикуются на его официальном сайте и должны быть доступны пассажирам для ознакомления.

2. Тарифы не включают стоимость транспортных услуг между терминалами аэропорта и между аэропортами и городскими терминалами.

3. Аэропортовые сборы (таксы) за предоставление услуг пассажирам во время их обслуживания в аэропорту устанавливаются и утверждаются в соответствии с законодательством и должны быть опубликованы в форме, доступной для ознакомления.

4. Аэропортовые сборы (таксы), налоги и сборы, установленные государством аэропорта отправления (назначения), сборы (таксы) авиаперевозчика не включаются в тариф, а вместе с тарифом составляют полную стоимость воздушной перевозки.

Авиаперевозчик и агент по продажам могут взимать плату за оформление воздушной перевозки и за осуществление операции возврата. Плата за операцию оформления перевозки не входит в стоимость билета и оплачивается отдельно.

5. Аэропортовые сборы (таксы), налоги и сборы, установленные государством аэропорта отправления (назначения), сборы (таксы) авиаперевозчика за пользование любыми услугами или оборудованием могут включаться в стоимость воздушной перевозки или оплачиваться отдельно с предоставлением документов, подтверждающих их оплату .

6. Тарифы, сборы (таксы) на воздушную перевозку в / из и в пределах Украины публикуются авиаперевозчиками и аэропортами в АСБ / ГРС в валюте, одобренной Госавиаслужбой и согласована с Конференцией IATA по координации тарифной политики.

7. Расчеты на территории Украины за услуги по воздушным перевозкам и обмен валют осуществляются в соответствии с законодательством Украины.

VI. Бронирование воздушной перевозки

1. Требования к бронированию

1. Для бронирования используются АСБ / ГРС. Бронирование места и тоннажа на рейс может осуществляться с помощью телефонной, мобильной связи, веб-сайта, специализированных автоматов самообслуживания и других методов. Обязательным условием применения таких методов бронирования является отображение осуществленного бронирования в системе бронирования авиаперевозчика.

2. Бронирование осуществляется в сроки и в порядке, которые устанавливаются правилами авиаперевозчика. Внесение в бронирование информации о паспортных данных пассажира осуществляется в соответствии с законодательством Украины и международными договорами Украины.

3. Бронирование места на воздушном судне и перевозочной емкости для перевозки сверхнормативного багажа на определенные рейс и дату является обязательным условием для перевозки пассажира и сверхурочного багажа на воздушном транспорте.

4. Авиаперевозчик или его агент по продажам, который осуществляет бронирование, должен проинформировать пассажира (его представителя) об условиях применения тарифа, по которому осуществлено бронирование перевозки, сроки уплаты стоимости и оформления этой перевозки, а также об изменениях в расписании рейсов.

Пассажир, осуществляет бронирование с помощью веб-сайта, должен ознакомиться с указанной информацией самостоятельно.

Информацию об изменениях в расписании рейсов авиаперевозчик должен внести в АСБ / ГРС не позднее чем за 8:00 до вылета. В противном случае агент по продаже не отвечает за своевременное информирование пассажира об изменениях в расписании рейсов авиаперевозчика. Обязанность по информированию пассажиров в случае внесения информации об изменениях в расписании движения менее чем за 8:00 возлагается на авиаперевозчика.

5. К оплате пассажиром (его представителем) полной стоимости перевозки бронирование считается предварительным и при необходимости может быть аннулировано с обязательным предупреждением об этом пассажира.

6. В случае неуплаты полной стоимости перевозки пассажиром (его представителем) в срок, установленный авиаперевозчиком или его агентом по продаже, бронирование аннулируется без уведомления об этом пассажира.

7. Если пассажир не прибыл на рейс (на регистрацию или посадку на борт воздушного судна – “No-show”), на который он имеет подтвержденное бронирование, и не сообщил до начала регистрации на рейс авиаперевозчика об изменениях в своем путешествии, авиаперевозчик имеет право аннулировать бронирование на следующие сегменты маршрута и / или на обратные рейсы.

2. Персональные данные пассажира

1. При бронировании пассажир сообщает авиаперевозчику или его агенту по продаже свои персональные данные и при необходимости предоставляет информацию про особые условия перевозки.

При бронировании пассажир обязан предоставить авиаперевозчику или его агенту по продаже достоверные сведения относительно своего номера телефона, адреса и других возможных средств связи с ним в соответствии с правилами авиаперевозчика с целью обеспечения своевременного информирования пассажира.

В случае невозможности установить связь с пассажиром по предоставленным им сведениям и при документальной фиксации этого факта авиаперевозчиком пассажир лично отвечает за последствия несвоевременного оповещения и информирования его об изменениях в движении.

Внесение в бронирование контактных данных агента по продаже вместо контактных данных пассажира запрещается. Агент по продаже отвечает за отсутствие в бронировании необходимых персональных и контактных данных пассажира.

2. В случае отказа пассажира предоставить необходимую для бронирования информацию бронирование не осуществляется.

3. Защита и обработка персональных данных пассажира при оформлении бронирования воздушной перевозки осуществляется в соответствии с законодательством Украины и страны места назначения воздушной перевозки.

Предоставляя свои персональные данные при бронировании, пассажир тем самым уполномочивает авиаперевозчика и предоставляет ему согласие на обработку, хранение и передачу своих персональных данных третьим лицам с целью бронирования или переоформления перевозок, обслуживания рейсов и пассажиров, получения дополнительных услуг, организации розыска багажа и предупреждения / выявление мошенничества с перевозочными документами, предоставления информационной помощи относительно въезда / выезда по маршруту перевозки и сопровождения пассажира.

3. Предоставление места

1. Бронирование места на рейсе может осуществляться как с закреплением конкретного места за пассажиром на борту воздушного судна, так и без его закрепления.

2. Авиаперевозчик имеет право изменить предоставленное пассажиру место в связи с необходимостью обеспечения безопасности и / или по техническим причинам.

3. В случае приобретения пассажиром билета с открытой датой вылета бронирование места на рейсе осуществляется на общих основаниях.

В случае обращения пассажира, который имеет билет с открытой датой вылета с просьбой предоставить место на рейс, на котором нет свободных мест, авиаперевозчик или его агент по продаже обязан предложить пассажиру осуществить бронирование на ближайший рейс, на котором есть свободные места.

4. Первоочередное и внеочередное право на получение места на рейс определяется согласно законодательству Украины.

Авиаперевозчик может дополнять перечень лиц, имеющих право на первоочередное и внеочередное получение места на рейсе.

5. При желании пассажира осуществлять полет на конкретном месте в воздушном судне авиакомпания имеет право производить за это установленный ею сбор.

4. Повторное подтверждение бронирования обратного вылета

1. Авиаперевозчик имеет право требовать от пассажира сделать повторное подтверждение бронирования обратного вылета в случаях, предусмотренных правилами авиаперевозчика.

Если договором воздушной перевозки предусмотрено несколько сегментов маршрута полета, повторное подтверждение бронирования обратного вылета может потребоваться для каждого сегмента маршрута.

Авиаперевозчик должен проинформировать пассажира об условиях, способа и срока повторного подтверждения бронирования обратного вылета при осуществлении бронирования и / или оформления билета.

2. Повторное подтверждение бронирования обратного вылета не требуется, если обратный рейс предполагается менее чем за 72 часа или бронирования на рейс осуществлено меньше чем за 72 часа до времени вылета рейса по расписанию.

3. В случае невыполнения пассажиром требований относительно повторного подтверждения бронирования обратного вылета авиаперевозчик имеет право аннулировать неподтвержденное бронирование, но не ранее чем за 72 часа до отправления рейса по расписанию.

5. Бронирование и продажа перевозок через Интернет

1. Забронировать билет через Интернет можно с помощью веб-сайтов авиаперевозчиков или агентов по продажам.

2. Оформление заказа является подтверждением того, что пользователь соглашается с условиями договора воздушной перевозки, ознакомлен с правилами и условиями авиаперевозчика, а также условиями применения тарифов.

3. После осуществления бронирования и оплаты перевозки на электронный адрес, указанный в бронировании, пользователю направляется маршрут-квитанция (Itinerary / Receipt) и условия договора перевозки между пассажиром, указанным в маршрут-квитанции, и авиаперевозчиком.

4. Пассажир не может отменить самостоятельно оплачено и оформлено бронирование через Интернет. Эту операцию осуществляет авиаперевозчик или агент по продаже при условии оформления пассажиром заявления на возврат средств.

5. Авиаперевозчик и его агент по продаже, с помощью веб-сайта которого осуществлено бронирование, обязан своевременно информировать пассажира об изменениях в бронировании, сделанные авиаперевозчиком. Информацию об изменениях в бронировании авиаперевозчик должен внести в АСБ / ГРС не позднее чем за 8:00 до вылета. В противном случае агент по продаже не отвечает за своевременность информирования пассажира об изменениях в бронировании.

VII. Обслуживание пассажиров

1. Обслуживание пассажиров в аэропорту

1. Эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию должен обеспечить пассажиров в аэропорту визуальной и / или акустической информацией о:

  • времени отправления и прибытия воздушного судна;
  • места и времени начала и окончания регистрации на рейс;
  • задержек или отмены рейсов и их причин;
  • способов и маршрутов перехода между терминалами аэропорта или проезда между аэропортами и из аэропорта до города
  • правил и порядка проведения контроля на авиационную безопасность, досмотра пассажиров, их ручной клади и багажа;
  • общих правил выполнения пассажирами требований, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-эпидемиологическим, ветеринарно-санитарным, фитосанитарным и другими видами контроля;
  • места расположения комнаты матери и ребенка, поста правоохранительных органов, справочной, медпункта, гардеробной и тому подобное;
  • места получения багажа и действий пассажира в случае задержки, повреждения, уничтожения багажа.

2. Все объявления, осуществляемые в аэропортах Украины, должны выполняться на украинском и английском языках. В международных аэропортах объявления дополнительно могут выполняться на языке страны, в / из которой выполняется рейс.

3. В аэропорту авиаперевозчик или агент по обслуживанию обеспечивает:

  • регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке;
  • наземная перевозка пассажиров, багажа к месту стоянки воздушного судна и организовывает посадку пассажиров на борт воздушного судна и загрузки багажа;
  • организацию высадки пассажиров с борта воздушного судна и разгрузки багажа, их наземная перевозка к соответствующему терминала аэропорта прибытия и выдачу багажа;
  • информирование о задержке / отмене рейса не позднее чем за 10 минут до времени прибытия воздушного судна по расписанию.

4. Время проведения регистрации пассажиров устанавливает авиаперевозчик.

(Пункт 4 главы 1 раздела VII с изменениями, внесенными согласно приказу
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

5. Время окончания посадки пассажиров на борт воздушного судна в аэропортах Украины устанавливает авиаперевозчик. В аэропортах за пределами Украины время окончания посадки пассажиров на борт воздушного судна авиаперевозчик устанавливает с учетом особенностей аэропорта.

(Пункт 5 главы 1 раздела VII с изменениями, внесенными согласно приказу
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

6. Время начала и окончания регистрации и посадки на борт воздушного судна должны быть указаны в билете или в другом документе, предоставляется пассажиру при продаже билета.

2. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна

1. Авиаперевозчик предоставляет пассажирам на борту воздушного судна комплекс услуг в зависимости от типа и обустройства воздушного судна, продолжительности полета, времени суток, в течение которой проходит полет, а также класса обслуживания, указанного в билете. Объем услуг и порядок их предоставления определяются правилами авиаперевозчика.

2. Авиаперевозчик должен обеспечить:

  • оборудования пассажирского салона воздушного судна техническими средствами и системами обеспечения безопасности пассажиров поддержку соответствующего температурного режима в салоне, средствами индивидуального пользования для пассажиров (индивидуальное освещение, вентилятор, столик для питания, система привязных ремней безопасности, кислородных масок и т.п.);
  • поддержание надлежащего санитарно-гигиенического состояния салона воздушного судна;
  • исправность и укомплектованность оборудования, инвентаря и средств обслуживания пассажиров
  • наличие мест для пассажиров с детьми;
  • возможность размещения лиц, транспортируются на носилках (если это предусмотрено правилами авиаперевозчика), других пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

3. Авиаперевозчик на борту воздушного судна должен иметь подготовленный персонал в достаточном количестве для осуществления обслуживания пассажиров, в том числе оказания первой доврачебной помощи, а также для обеспечения безопасности полета в соответствии с законодательством Украины.

4. На борту воздушного судна авиаперевозчик должен обеспечить предоставление таких бесплатных услуг:

  • помощь пассажирам при посадке или высадке к / с борта воздушного судна (нахождение места, размещения ручной клади и т.д.);
  • информационно-справочное обслуживание – своевременное и достоверное информирование пассажиров о правилах поведения на борту воздушного судна, бесплатных и платных услуг, условий полета, использования аварийно-спасательного оборудования, мест расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов, мест расположения основных и запасных выходов, условий покидания воздушного судна в аварийных ситуациях;
  • первая доврачебная помощь;
  • предоставление питьевой воды по требованию пассажира;
  • пользования туалетными комнатами.

Авиаперевозчик обязан сообщить пассажиров об услугах, предоставляемых на борту воздушного судна бесплатно и порядок их предоставления сразу после начала полета.

5. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна может осуществляться в таких классах:

  • первом;
  • бизнес;
  • премиум или комфорт (улучшенном экономическом)
  • экономическом.

6. Питание и горячие напитки предоставляются на борту воздушного судна в соответствии с нормами, установленными авиаперевозчиком.

7. Авиаперевозчик может оказывать пассажиру дополнительные услуги в полете. Перечень дополнительных услуг, порядок их предоставления и оплаты устанавливаются правилами авиаперевозчика. Авиаперевозчик информирует пассажиров о дополнительных услугах путем размещения соответствующей информации на своем сайте.

8. Для оказания первой доврачебной помощи в полете авиаперевозчик обязан иметь на борту воздушного судна аптечки первой помощи в таком количестве на количество пассажирских кресел:

  • от 0 до 99 – 1 единица;
  • от 100 до 199 – 2 единицы;
  • от 200 до 299 – 3 единицы;
  • от 300 и более – 4 единицы.

3. Требования к качеству услуг, предоставляемых пассажирам на борту воздушного судна, в зависимости от класса обслуживания

1. Обслуживание пассажиров первого и бизнес-класса осуществляется в отдельном салоне. Компоновка салона первого и бизнес-класса зависит от типа воздушного судна, эксплуатируемого. Количество мест в салоне первого и бизнес-класса зависит от компоновки конкретного воздушного судна.

2. Премиум-класс (комфорт-класс) – класс повышенной комфортности, стандарты обслуживания в котором (питание и нормы перевозки багажа) должны быть выше стандарты обслуживания в экономическом классе. Салон премиум-класса (комфорт-класса) оборудуется креслами, предусмотренными для салона экономического класса. Авиаперевозчик может оборудовать салон премиум-класса креслами, аналогичными креслам первого класса или бизнес-класса.

3. Салон премиум-класса (комфорт-класса) отделяется от салона бизнес-класса и салона экономического класса переделом (жестким или мягким).

4. При продаже билета авиаперевозчик обязан проинформировать пассажира об обслуживании, которое предоставляется пассажирам первого класса, бизнес-класса и премиум-класса (комфорт-класса) в соответствии с правилами авиаперевозчика.

5. Салон экономического класса располагается за салоном первого класса, бизнес-класса или за салоном премиум-класса (комфорт-класса) в случае его наличия.

Размещение пассажиров осуществляется в пассажирском салоне со стандартными креслами.

6. Предоставление услуг по обеспечению пассажиров питанием должна осуществляться со строгим соблюдением сроков хранения продуктов.

4. Требования по технике безопасности на борту воздушного судна

1. Воздушное судно должно быть обеспечено необходимым комплектом аварийно-спасательного оборудования и средствами экстренной эвакуации пассажиров в аварийной ситуации.

2. Запрещено принимать на борт воздушного судна тару, инвентарь и оборудование, для которых не предусмотрено гнезд, стеллажей или специальных креплений.

3. Максимальное количество человек на борту воздушного судна не должен превышать количества кресел и сидений, обеспеченных привязными ремнями безопасности.

4. Перед взлетом, посадкой и в особых случаях пассажиры обязаны застегнуть привязные ремни, бортпроводники проконтролировать застегнутое положения и натяжения ремней у каждого пассажира. Дети до двух лет, перевозимых без предоставления отдельного места, размещаются на коленях у взрослых пассажиров, должны крепко держать их руками и фиксировать специальными ремнями, которые крепятся к ремням безопасности взрослых пассажиров.

5. На каждом рейсе бортпроводники должны:

  • своевременно и правильно информировать пассажиров о местах расположения аварийного оборудования и правил его использования;
  • ознакомить пассажиров с инструкцией по технике безопасности;
  • тщательно осмотреть все пассажирские помещения воздушного судна с целью выявления посторонних предметов;
  • во время приема и размещения пассажиров на воздушном судне тщательно соблюдать требования центровки, не допускать размещения громоздких вещей на багажных полках и размещение любых вещей в проходах, у входной двери и запасных выходов;
  • во время полета в зоне турбулентности требовать, чтобы пассажиры находились в креслах с застегнутыми привязными ремнями безопасности;
  • перед посадкой пассажиров на борт воздушного судна и высадкой из него проверить правильность установки трапа;
  • перед взлетом и посадкой воздушного судна проверить правильность установки и надежность крепления оборудования и инвентаря;
  • не допускать передвижения пассажиров в салоне при включении табло “пристегнуть ремни”.

6. Трубки младенцев должны устанавливаться после взлета воздушного судна и выключение табло “пристегнуть ремни” и убираться не позднее включение табло “пристегнуть ремни” перед посадкой воздушного судна.

7. Авиаперевозчик должен обеспечить безопасность в салоне, надлежащее и надежное размещение ручной клади, багажа, сменного оборудования и тому подобное.

VIII. Перевозки некоторых категорий пассажиров

1. Перевозка пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью

1. Авиаперевозчик или агент по продажам не вправе отказывать в бронировании мест лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью, кроме случаев, указанных в пункте 2 настоящей главы.

Авиаперевозчик и агент по обслуживанию не имеют права отказывать лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью в посадке на борт воздушного судна при наличии действующего билета и бронирование, кроме случаев, указанных в пункте 2 настоящей главы.

2. Авиаперевозчик, агент по продаже, агент по обслуживанию могут отказать лицу с инвалидностью или ограниченной подвижностью в подтверждении бронирования, посадке на борт воздушного судна, а также требовать сопровождения такого лица другим лицом, способна оказать ему необходимую помощь:

  • с целью соблюдения требований безопасности, установленных международным правом, законодательством Украины и требований безопасности, установленных органом, который выдал настоящий сертификат эксплуатанта;
  • если размер воздушного судна, его дверей делает невозможным посадку на борт воздушного судна или перевозки пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

В случае отказа в подтверждении бронирования из указанных в этом пункте причин авиаперевозчик, агент по продажам в первую очередь должны приложить все усилия, чтобы предложить такому лицу приемлемый альтернативный вариант перевозки.

3. Пассажирам с инвалидностью или ограниченной подвижностью, которым было отказано в посадке на борт воздушного судна по причинам, указанным в пункте 2 настоящей главы, а также любому лицу, которое сопровождает пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью, авиаперевозчик имеет в первую очередь предложить возмещения стоимости билета или изменение маршрута в соответствии с пунктом 2 главы 2 раздела XV настоящих Авиационных правил. Выплата компенсации в таком случае не производится. Право на обратный рейс или изменение маршрута предоставляется при условии соблюдения всех требований безопасности.

4. Авиаперевозчик, агент по продаже обязаны обнародовать на своих веб-сайтах украинском и английском языках, а также при необходимости других языках правила безопасности, сопровождения и условия перевозки пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью, а также любые ограничения по их перевозки или перевозки передвижных средств с учетом технические возможности воздушного судна.

Туроператор и агент по продаже должны довести до сведения пассажиров правила безопасности, сопровождения и ограничения для рейсов, вовлеченных в комплексных путешествий, поездок и туров, которые он организует и / или предлагает для продажи.

5. В случае отказа лицу с инвалидностью или ограниченной подвижностью в осуществлении бронирования или посадки на борт воздушного судна по причинам, указанным в пункте 2 настоящей главы, авиаперевозчик, агент по продаже или агент по обслуживанию должны немедленно проинформировать такое лицо о причине отказа и по требованию лица, которому отказано в осуществлении бронирования или посадке на борт воздушного судна, в течение пяти рабочих дней с даты получения запроса предоставить дополнительное письменное сообщение о причинах отказа.

6. Эксплуатант аэропорта совместно с пользователями аэропорта и с привлечением организаций, представляющих интересы лиц с инвалидностью или ограниченной подвижностью, должны определить места расположения пунктов прибытия и отправления в / из здания аэровокзала (терминала) или в пределах аэропорта, в которых пассажиры с инвалидностью или с ограниченной подвижностью могли бы беспрепятственно сообщить о своем прибытии и сделать запрос о предоставлении необходимой помощи. Пункты отправления и прибытия могут быть расположены в одном или в разных местах.

В определенных местах расположения пунктов прибытия и отправления должна быть размещена основная информация об услугах, расположение пунктов обслуживания и т.д. в формате, доступном для восприятия пассажирами с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

7. В целях обеспечения прав пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью во время использования услуг воздушной перевозки эксплуатанты аэропортов и авиаперевозчики должны создать группы (службы) оказания помощи лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

Такие группы (службы) могут быть как постоянно действующими (например, в аэропортах с большим объемом перевозок пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью), так и временно действующими (организованные из числа работников смены для конкретных случаев обслуживания пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью) .

8. Пассажир обязан самостоятельно до начала путешествия определиться с возможностью использовать воздушный транспорт, учитывая состояние своего здоровья. Авиаперевозчик должен предоставить соответствующую информацию о рейсе в доступной для восприятия пассажира форме.

9. Авиаперевозчики и агенты по продаже должны принять все необходимые меры для обеспечения предоставления во всех своих пунктах продажи, в том числе при продаже посредством телефонной и мобильной связи, сети Интернет, информации о помощи пассажирам с инвалидностью или ограниченной подвижностью, которую предоставляет авиаперевозчик, условия и порядок заказа такой помощи.

Агент по продаже, получив запрос о необходимости оказания помощи лицу с инвалидностью или ограниченной подвижностью, должен в кратчайшие сроки направить такой запрос авиаперевозчику.

10. Запрос на получение помощи при перевозке лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью должно быть направлено агентом по продаже, получивший запрос, или пассажиром (его представителем) авиаперевозчику не позднее чем за 48 часов до объявленного времени отправления рейса. Авиаперевозчик должен передать соответствующую информацию по крайней мере не позднее чем за 36 часов до объявленного отправления рейса:

  • аэропортам отправления, прибытия и транзита;
  • обслуживающему авиаперевозчику, если такой перевозчик не осуществил бронирование.

Во всех случаях, кроме указанных в этом пункте, авиаперевозчик, его агент по продажам должны передать информацию как можно быстрее.

Если событие, которое привело к потере подвижности, произошла менее чем за 24 часа до вылета или запрос на получение помощи не было осуществлено при бронировании, вопрос о возможности перевозки лица, потеряла подвижность, решается в оперативном порядке по номерам телефонов, которые размещаются на сайте авиаперевозчика.

11. После отправления рейса авиаперевозчик или агент по обслуживанию должен как можно быстрее направить сообщение в аэропорт назначения о количестве пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью на рейсе, отметив о необходимой помощи.

12. Если пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью прибывает в аэропорт с целью совершения воздушной перевозки, на которое он имеет бронирование, эксплуатант аэропорта должен обеспечить предоставление помощи, указанной в пунктах 18, 19 этой главы, при условии, что запрос о помощи во время перевозки лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью направлено авиаперевозчиком по крайней мере за 48 часов до времени вылета рейса, указанного в билете.

Запрос помощи при перевозке пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью распространяется на обратный рейс, если на рейс отправления и на обратный рейс был заключен договор с тем же авиаперевозчиком, о чем должно быть сообщено пассажира.

13. В случае необходимости в использовании собаки-поводыря или других служебных животных авиаперевозчик должен обеспечить перевозку пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью вместе с собакой-поводырем или другим служебным животным. Пассажиров, которых сопровождает собака-поводырь, размещают на местах, где есть достаточно пространства для размещения собаки-поводыря, неподалеку от запасного выхода. Собака-поводырь и служебные животные перевозятся бесплатно. Правила перевозки служебных животных устанавливаются авиаперевозчиком.

14. В случае неполучения запроса о предоставлении помощи при перевозке лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью эксплуатант аэропорта должен принять все возможные меры для оказания необходимой помощи, указанной в пунктах 18, 19 этой главы.

15. Положения пункта 12 настоящей главы применяется при условии, что пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью присутствовал на регистрации во время, определенное авиаперевозчиком (туроператором) и доведен до сведения пассажира письменно (в том числе с помощью электронных средств), или не позднее одного часа до времени вылета рейса, указанного в билете.

Также положения пункта 12 настоящей главы применяются, если пассажир прибывает в определенное для обслуживания пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью место в пределах аэропорта:

  • во время, определенное авиаперевозчиком (туроператором), агентом по обслуживанию, обслуживающего рейсы авиаперевозчика, и доведен до сведения пассажира письменно (в том числе с помощью электронных средств); или
  • не позднее чем за 2:00 до времени вылета рейса, указанного в билете, если не было сообщено о времени прибытия в аэропорт.

16. Если пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью осуществляет пересадку в аэропорту, расположенном на территории Украины, эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию, предоставляющий услуги авиаперевозчику в аэропорту транзита, обеспечивает предоставление помощи, указанной в пунктах 18, 19 этой главы.

17. Помощь при перевозке пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью, указанная в пунктах 18, 19 этой главы, должна соответствовать потребностям таких лиц и предоставляется эксплуатантом аэропорта бесплатно.

18. Эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию должен принять меры для того, чтобы пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью могли:

  • сообщить о своем прибытии в аэропорт, в том числе с помощью “кнопки вызова” или переговорного средства в доступном месте и на удобном для таких пассажиров уровне, и обратиться за помощью в определенных местах в пределах и за пределами зданий терминала аэропорта;
  • передвигаться с определенного пункта до стойки регистрации;
  • сдавать и регистрировать багаж;
  • передвигаться от стойки регистрации до воздушного судна с прохождением миграционных, таможенных и других процедур;
  • осуществлять посадку / высадку на / с борт (в) воздушного судна с помощью лифтов, кресел колесных, салонных кресел колесных или другой необходимой поддержки;
  • передвигаться от дверей воздушного судна к своему месту;
  • хранить и получать багаж в салоне воздушного судна;
  • передвигаться от своего места к дверям воздушного судна;
  • передвигаться от воздушного судна в зал выдачи багажа и получать багаж с прохождением миграционных и таможенных процедур;
  • передвигаться от зала получения багажа к определенному пункту контроля;
  • передвигаться к выходу для осуществления посадки на стыковочный рейс в случае транзита с получением помощи в воздухе и на земле, а также при необходимости в пределах и между терминалами аэропорта;
  • передвигаться при необходимости в туалетную комнату в пределах терминала;
  • получать необходимую для осуществления перелетов информацию в приемлемых форматах;
  • осуществлять временную замену на аналогичной основе поврежденных или утерянных передвижных средств.

Также эксплуатант аэропорта при необходимости должен обеспечить обслуживание собак-поводырей.

19. Эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию должен обеспечить обслуживание всех необходимых средств передвижения лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью, в том числе кресел колесных с электрическим приводом, при условии заблаговременного предупреждения за 48 часов и с учетом возможных ограничений пространства на борту воздушного судна и в соответствии с положениями ICAO, IATA и законодательства Украины в сфере перевозки опасных грузов.

20. Если пассажиру с инвалидностью или ограниченной подвижностью помогает лицо, которое его сопровождает, такому лицу должна быть предоставлена ​​возможность помогать пассажиру с инвалидностью или ограниченной подвижностью в аэропорту, во время посадки и высадки из воздушного судна.

Авиаперевозчик должен обеспечить пассажира, который сопровождает пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью, место на борту воздушного судна, которое расположено рядом с местом, предоставленным лицу, сопровождают.

21. Авиаперевозчик должен обеспечить транспортировку до двух единиц передвижных средств каждым пассажиром с инвалидностью или ограниченной подвижностью, в том числе кресел колесных с электрическим приводом при условии предупреждения за 48 часов и с учетом возможных ограничений пространства на борту воздушного судна и в соответствии с положениями ICAO, IATA и законодательством Украины в сфере перевозки опасных грузов.

22. Во исполнение требований безопасности пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью располагаются в салоне воздушного судна недалеко от запасного выхода так, чтобы не препятствовать быстрой эвакуации пассажиров из воздушного судна.

Авиаперевозчик должен обеспечить предоставление помощи таким пассажирам во время передвижения в салоне воздушного судна.

23. Если кресла колесные, другие передвижные средства или вспомогательные устройства были утеряны или повреждены во время обслуживания в аэропорту или транспортировки на борту воздушного судна, пассажир, которому принадлежит такое оборудование, имеет право на получение компенсации стоимости такого имущества.

24. Обязательства перед пассажиром с инвалидностью или ограниченной подвижностью в соответствии с положениями настоящей главы не может быть ограничено или не выполнено.

25. Авиаперевозчик не несет ответственности за ухудшение состояния здоровья пассажиров или другие последствия, которые могут произойти из-за возраста пассажира, его психическое или физическое состояние во время посадки / высадки на / с борт (в) воздушного судна, осуществления перелета или после воздушного и наземной перевозки в пределах аэропорта.

26. Пассажир, физическое состояние которого вызывает у авиаперевозчика беспокойство, допускается к воздушной перевозке в случае предоставления им авиаперевозчику справки учреждения здравоохранения о том, что его физическое состояние позволяет путешествовать воздушным транспортом, а в отдельных случаях и о том, что его заболевание не представляет опасности для окружающих. Такая справка должна быть выдана не позднее чем за 5 дней до даты предполагаемого вылета.

27. Перевозка тяжелобольных пассажиров и пассажиров на носилках осуществляется только в сопровождении лица, обеспечивать уход за таким пассажиром во время полета, и с предоставлением им места (мест) на воздушном судне с оплатой по тарифу, который устанавливает авиаперевозчик.

28. В случае если пассажир не может быть перемещен с носилок на кресло время полета, возможность его перевозки определяется заранее по согласованию между авиаперевозчиком и лицом, которое сопровождает пассажира на носилках.

29. Авиаперевозчик имеет право отказать в перевозке пассажира на носилках, если на воздушном судне нет необходимых для его перевозки условий.

30. Авиаперевозчики, эксплуатанты аэропортов и агенты по обслуживанию должны обеспечить достаточный уровень квалификации своего персонала, осуществляющего предоставление помощи лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

31. По возможности авиаперевозчики, эксплуатанты аэропортов и агенты по обслуживанию определяют отдельную стойку регистрации для лиц с инвалидностью или ограниченной подвижностью. По возможности персонал указанных субъектов аэропортовой деятельности должен пройти соответствующее обучение, в том числе с жестового языка, включая международный язык.

32. Помощь должна предоставляться пассажирам с инвалидностью или ограниченной подвижностью, не унижая достоинство личности, и гарантировать получение этой категорией пассажиров услуг, предусмотренных для всех пассажиров с учетом требований безопасности полетов, авиационной безопасности и техники безопасности на борту воздушного судна.

Услуги по перевозке и обслуживанию пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью должны быть адаптированы к потребностям таких пассажиров и предоставляться с учетом инструктивного материала, приведенного в Manual on Access to Air Transport by Persons with Disabilities (Doc 9984).

(Глава 1 раздела VIII дополнен пунктом 32 согласно приказу
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

2. Перевозка детей и беременных женщин

1. Детьми на воздушном транспорте является младенцы (infant – INF) до 2 лет и дети (children – CHD) в возрасте от 2 до 12 лет.

2. Дети до 2 лет перевозятся без предоставления отдельного места, а в возрасте от 2 до 12 лет – с предоставлением отдельного места.

3. Дети могут перевозиться как в сопровождении, так и без сопровождения взрослого пассажира при условии соблюдения требований, определенных в пунктах 4 – 8 настоящей главы.

4. По категории “ребенок, перевозимый без сопровождения” могут оформляться дети в возрасте от 5 до 14 лет в случае внутреннего перевозки, дети в возрасте от 5 до 16 лет – при международной перевозки, в случае трансферного перевозки, где есть международный сегмент, могут оформляться дети в возрасте от 5 до 16 лет.

Возраст ребенка, который перевозится без сопровождения, определяется правилами авиаперевозчика.

5. Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки от аэропорта отправления, указанного в билете.

6. Ребенок, путешествующий без сопровождения, принимается к воздушной перевозке при условии заполнения родителями ребенка или лицами, исполняющими их обязанности, соответствующих надлежаще оформленных документов и оплаты услуг, установленных правилами авиаперевозчика.

Авиаперевозчик, осуществляющий перевозки ребенка без сопровождения, отмечает следующую информацию в сопроводительных документах:

(Пункт 6 главы 2 раздела VIII дополнен абзацем вторым согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

фамилия и имя (имена), номер паспорта или документа, удостоверяющего личность, а также контактную информацию (страна проживания, домашний адрес и номер телефона) ребенка, перевозимого без сопровождения, лица, отправляет такого ребенка при вылете и лица, которая встречает ребенка в пункте назначения;

(Пункт 6 главы 2 раздела VIII дополнен абзацем третьим согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

фамилия и имя (имена), а также контактную информацию (страна проживания, домашний адрес и номер телефона) одного из родителей или лица, исполняющего их обязанности.

(Пункт 6 главы 2 раздела VIII дополнен абзацем четвертым согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

7. Взрослый пассажир имеет право на перевозку с собой не более двух младенцев, один из которых перевозится без предоставления отдельного места, а второе – с предоставлением отдельного места, по тарифу, установленному авиаперевозчиком для перевозки детей в возрасте от 2 до 12 лет.

Младенец, для которого было оплачено отдельное место, перевозится в автомобильном кресле для перевозки детей, которое сертифицировано для использования его на воздушном транспорте.

Если пассажир не имеет такого автомобильного кресла, авиаперевозчик вправе отказать в перевозке младенца на отдельном месте.

8. Пассажирам с детьми до 2 лет предоставляются места, оборудованные дополнительной кислородной маской.

9. Беременные женщины могут быть приняты к перевозке воздушным транспортом при условии, если срок беременности у них не превышает 35 недель, а в случае многоплодия – 32 недель. Условия перевозки беременных женщин устанавливаются правилами авиаперевозчика.

10. Не рекомендуется перевозить рожениц и новорожденных детей в первые 7 дней после родов и рождения ребенка.

11. Условия перевозки беременных женщин, рожениц и новорожденных детей определяются правилами авиаперевозчика.

IX. Регистрация пассажиров и оформление багажа

1. Для перевозки пассажиров и оформления багажа авиаперевозчик или агент по обслуживанию согласно договору воздушной перевозки обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа с применением автоматизированных систем контроля отправлений (DCS), за исключением авиаперевозчиков, осуществляющих перевозки из аэропортов (взлетно-посадочных площадок) , не оборудованных автоматизированными системами контроля отправлений.

Пассажир может осуществлять регистрацию также самостоятельно с помощью сайта авиаперевозчика или в аэропорту с помощью киосков самообслуживания.

Регистрация в аэропорту осуществляется бесплатно, если:

  • это предусмотрено правилами применения тарифа, по которому приобретен билет;
  • нельзя осуществить регистрацию с помощью сайта авиаперевозчика или с помощью киоска самообслуживания.

В противном случае за осуществление регистрации в аэропорту авиаперевозчик может взимать дополнительную плату.

2. Пассажир допускается к перевозке при условии:

  • наличии оформленного надлежащим образом билета;
  • предъявления одного из документов, указанных в пункте 5 настоящего раздела;
  • требований иммиграционного и таможенного контроля;
  • прохождения контроля на авиационную безопасность;
  • соблюдения правил авиаперевозчика.

3. Время окончания регистрации пассажиров и оформления багажа в аэропортах Украины устанавливается правилами авиаперевозчика.

(Абзац первый пункта 3 раздела IX в редакции приказа
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

Время окончания регистрации с помощью сайта авиаперевозчика устанавливается с учетом времени, необходимого для прибытия пассажиров и багажа в аэропорт отправления, а также для посадки (загрузки) на борт воздушного судна и прохождения необходимых перед вылетом административных процедур и требований, связанных с пограничным , таможенным, санитарно-эпидемиологическим, ветеринарно-санитарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Украины.

4. Время прибытия пассажира в аэропорт отправления определяет авиаперевозчик с учетом требований аэропорта.

В случае прибытия пассажира к месту регистрации и пропускного пункта после окончания регистрации и / или без необходимых для осуществления воздушной перевозки документов авиаперевозчик имеет право аннулировать бронирование и не задерживать рейс.

5. Регистрация пассажиров и оформление багажа осуществляются на основании билета и одного из документов, удостоверяющих личность, определенных законодательством Украины или отражение в электронном виде информации, содержащейся в этих документах.

(Пункт 5 раздела IX в редакции приказа Государственной
авиационной службы Украины 14.08.2020 г.. N 1126)

6. Авиаперевозчик обязан осуществлять проверку документов, указанных в пункте 5 настоящего раздела, в случае международной перевозки – надлежащим образом оформленных виз в соответствии с требованиями страны места назначения или транзита и других документов, необходимых для путешествия. В случае отсутствия какого-либо необходимого для путешествия документа авиаперевозчик обязан не допустить пассажира к воздушной перевозке. Отказ от воздушной перевозки в таком случае считается добровольным.

7. При регистрации пассажиру предоставляется посадочный талон, в котором указываются его фамилия, имя, код IATA или код ICAO авиаперевозчика, номер рейса, дата и время отправления, время начала и окончания посадки на борт воздушного судна, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна (при наличии), другая информация в соответствии с правилами авиаперевозчика.

8. Время окончания посадки на борт воздушного судна зависит от особенностей аэропорта, обстоятельств отправления рейса и устанавливается авиаперевозчиком.

О времени окончания посадки на борт воздушного судна пассажиры получают информацию непосредственно в аэропорту отправления.

Абзац третий пункта 8 раздела IX исключено

(Согласно приказу Государственной авиационной
службы Украины 14.08.2020 г.. N 1126,
в связи с этим абзац четвертый считать абзацем третьим)

В случае опоздания или неявки пассажира для осуществления посадки на борт воздушного судна авиаперевозчик имеет право не принимать такого пассажира к воздушной перевозке с целью избежания задержки рейса. В случае опоздания пассажира или неприбытия на посадку на борт воздушного судна считается, что пассажир отказался от полета добровольно, за исключением случаев, если это произошло по вине авиаперевозчика или агента по обслуживанию.

9. Во время регистрации пассажиров и оформления багажа весь багаж пассажира, предусмотренный для воздушной перевозки, кроме вещей, указанных в пункте 1 главы 2 раздела XI этих Авиационных правил, подлежит взвешиванию.

Абзац второй пункта 9 раздела IX исключено

(Согласно приказу Государственной авиационной
службы Украины 14.08.2020 г.. N 1126)

10. Авиаперевозчик или агент по обслуживанию обязан указать в багажной квитанции количество и вес принятого к воздушной перевозке багажа и выдать пассажиру отрывной талон идентификационной багажной бирки на зарегистрированный багаж.

При наличии у пассажира билета в электронном виде сведения о количестве и веса багажа указываются в электронном виде в системе отправок DCS.

11. Для обозначения особых условий воздушной перевозки зарегистрированного багажа дополнительно к идентификационной багажной бирки прикрепляется специальная предупредительная багажная бирка без номера ( «Хрупкий» (Fragile), “Приоритетное” (Priority), “Животные” (Live Animals), “Трансфер” (Transfer ), “Кресло колесное” (Wheelchair), “Ребенок без сопровождения” (UM), “Доставка к воздушному судну” (Delivery at Aircraft) и т.д.). Форма багажных бирок должен соответствовать резолюциям IATA.

12. После регистрации и оформления багажа авиаперевозчик отвечает за целостность и сохранность зарегистрированного багажа.

Целостность и сохранность ручной клади обеспечивает пассажир.

Сохранность багажа, на который прикреплены бирку “Доставка к воздушному судну” (Delivery at Aircraft), обеспечивает пассажир до момента передачи его для загрузки в багажное отделение у воздушного судна.

13. Плата за воздушную перевозку багажа, вес которого превышает установленную авиаперевозчиком норму бесплатного провоза, взимается в соответствии с установленным правилам авиаперевозчика тарифа. Оплата за перевозку такого багажа оформляется квитанцией об оплате сверхурочного багажа или ордером разных сборов.

14. Условия осуществления регистрации с помощью сайта определяются правилами авиаперевозчика.

15. В случае применения авиаперевозчиком регистрации с помощью веб-сайта он должен обеспечить пассажирам возможность бесплатно зарегистрировать багаж в аэропорту, если перевозки зарегистрированного багажа предусмотрено правилами применения тарифа, по которому приобретен билет.

X. Отказ в воздушной перевозке пассажира и багажа в целях обеспечения безопасности полета

1. Авиаперевозчик имеет право отказать в перевозке на любом этапе воздушной перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна:

  • в связи с необходимостью выполнения требований законодательства страны места отправления, места прибытия или транзита;
  • по требованию уполномоченных органов государственной власти Украины.

2. В целях обеспечения безопасности полета авиаперевозчик вправе отказать в воздушной перевозке на любом этапе воздушной перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна по собственному обоснованным решением, если:

  • психическое или физическое состояние пассажира дает основания считать, что он нуждается в специальной помощи от авиаперевозчика, в отношении которого не было соответствующего запроса или какую авиаперевозчик не может предоставить по объективным причинам, состояние пассажира может вызвать дискомфорт другим пассажирам, привести к возникновению каких-либо рисков для него или других пассажиров или собственности пассажиров и авиаперевозчика;
  • пассажир не выполнил требований авиаперевозчика, связанных с обеспечением безопасности полета, в связи с чем авиаперевозчик не может выполнить обязательства перед другими пассажирами, находящихся на борту воздушного судна;
  • пассажир ведет себя так, что вызывает сомнения по обеспечению безопасности полета при перевозке, а именно демонстрирует агрессивное поведение и / или выражает угрозы в отношении других пассажиров, работников авиаперевозчика и экипажа воздушного судна;
  • пассажир отказался пройти проверку, которую осуществляют работники службы безопасности авиаперевозчика, аэропорта или соответствующих государственных органов;
  • пассажир может представлять опасность или уже представляет опасность для других пассажиров (багажа, груза) или воздушного судна;
  • пассажир не оплатил необходимых тарифов и / или сборов (такс)
  • пассажир не предъявил необходимые для воздушной перевозки документов при проверке;
  • пассажир пытается въехать в страну без действующего документа на въезд;
  • пассажир во время полета повредил или потерял документы, удостоверяющие личность, что делает невозможным установление личности такого пассажира;
  • пассажир находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
  • пассажир ранее совершал действия, предусмотренные абзацами вторым – одиннадцатым этого пункта, и дает основания полагать, что такое поведение может повториться;
  • предъявленный пассажиром билет не действителен для перевозки, он приобретен у лица, которое не является авиаперевозчиком или его агентом по продаже, объявлено потерянным, похищенным, недействительным, он имеет признаки подделки;
  • пассажир предъявил полетный купон, испорчен или исправлен другим лицом, чем авиаперевозчик или его агент по продажам;
  • в билете есть первый неиспользованный полетный купон, а пассажир начинает свое путешествие в любом другом месте остановки на маршруте перевозки по новым, урегулированным согласно тарифным нормативам авиаперевозчика, тарифу;
  • лицо, которое предъявило билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете;
  • в других случаях, предусмотренных этими авиационными правилами.

3. Авиаперевозчик имеет право изъять билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости, если:

  • билет приобретен у лица, которое не является авиаперевозчиком или его агентом по продаже;
  • билет объявлено потерянным, похищенным, имеет признаки подделки;
  • лицо, которое предъявило билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете;
  • установлен факт приобретения пассажиром билета с помощью фальшивой / похищенной или недействительной платежной карты;
  • неправильно применены тариф или пассажир не оплатил стоимость воздушной перевозки в полном объеме в день выполнения воздушной перевозки по вине авиаперевозчика и / или агента по продажам.

Авиаперевозчик имеет право изъять билет, объявить его недействительным и вернуть его стоимость в соответствии с пунктом 3 главы 2 раздела XVIII этих Авиационных правил, если возбуждено срок действия билета или в билете есть первый неиспользованный купон, а пассажир начинает свое путешествие в любом другом месте остановки на маршруте перевозки по новым, урегулированным согласно тарифным нормативам авиаперевозчика, тарифу.

Авиаперевозчик имеет право изъять билет, объявить его недействительным и оформить дубликат билета, если пассажир предъявил испорчен полетный купон.

4. В случае если пассажиру отказано в перевозке или дальнейшей перевозке по причинам, предусмотренным пунктом 2 настоящего раздела, авиаперевозчик может сообщить пассажира в письменной форме о том, что в дальнейшем такому пассажиру будет отказано в перевозке на рейсах авиаперевозчика.

5. Пассажир, которому отказано в воздушной перевозке или в дальнейшей перевозке по причинам, определенным в пункте 1 настоящего раздела, имеет право на принудительное возвращение уплаченных им средств согласно пунктам 1, 2 главы 2 раздела XVIII этих Авиационных правил.

6. Пассажир, которому отказано в воздушной перевозке или дальнейшей перевозке по причинам, определенным в пункте 2 настоящего раздела, имеет право на добровольное возвращение уплаченных им средств согласно пункту 3 главы 2 раздела XVIII этих Авиационных правил.

7. В случае необоснованной задержки пассажира, связанной с прохождением контроля с целью обеспечения безопасности гражданской авиации, авиаперевозчик должен по выбору такого пассажира обеспечить осуществление его воздушной перевозки следующим рейсом или полностью возместить стоимость билета или его неиспользованной части.

XI. Багаж

1. Требования к багажу

1. Багаж пассажира принимается к воздушной перевозке при его оформлении в аэропорту отправления, аэропорта трансфера, аэропорта остановки или в другом пункте регистрации, определенном авиаперевозчиком.

2. Вещи пассажира в зависимости от их размера, веса и особенностей могут перевозиться как зарегистрированный багаж или незарегистрированный багаж (ручная кладь).

3. Как зарегистрированный багаж могут перевозиться места багажа весом не более 32 кг. Сумма трех измерений отдельного места багажа (длины, ширины, высоты) не должен превышать 158 см.

Сверхурочное багаж, негабаритный багаж и место багажа весом более 32 кг принимается к воздушной перевозке только с согласия авиаперевозчика и при наличии на борту воздушного судна свободной для провоз емкости, а также при условии оплаты пассажиром перевозки такого багажа, кроме случаев, когда перевозка такого багажа уже предварительно согласовано с авиаперевозчиком и оплачено.

Багаж, не соответствует требованиям настоящего пункта, пассажир имеет оформлять для воздушной перевозки как груз.

4. Информация о максимальном количестве и веса багажа, принимает авиаперевозчик для транспортировки без оплаты вносится с правилами применения тарифов и указывается в правилах авиаперевозчика и договоре перевозки, предоставляемой пассажиру.

5. Информация по оплате воздушной перевозки сверхнормативного багажа предоставляется авиаперевозчиком, агентом по продаже и / или агентом по обслуживанию при бронировании воздушной перевозки или во время регистрации пассажира и оформления багажа.

6. Оплата воздушной перевозки сверхнормативного багажа осуществляется в соответствии с установленным правилам авиаперевозчика тарифу, действующему на день оформления ордера разных сборов или квитанции об оплате сверхурочного багажа и на дату вылета, указанную в билете. Такая оплата может быть осуществлена ​​предварительно с согласия авиаперевозчика при оформлении билета или в аэропорту при регистрации.

В случае неуплаты пассажиром соответствующих тарифов и сборов авиаперевозчик вправе отказать в воздушной перевозке сверхнормативного багажа.

7. В случае оформления пассажиром багажа к воздушной перевозке фактически в меньшем количестве чем та, которую пассажир предварительно оплатил, авиаперевозчик обязан вернуть пассажиру разницу между суммой уплаченных средств и стоимостью воздушной перевозки фактического количества багажа.

В случае оформления пассажиром багажа к воздушной перевозке фактически в большем количестве чем та, которую пассажир предварительно оплатил, пассажир должен осуществить доплату за перевозку фактического количества багажа.

8. В случае перегрузки воздушного судна или при отсутствии свободного тоннажа авиаперевозчик, сообщив об этом пассажира, имеет право осуществить перевозку его багажа следующим рейсом или рейсом другой авиаперевозчика в кратчайшие сроки.

Авиаперевозчик самостоятельно определяет, какой багаж будет перевезен следующим рейсом или рейсом другой авиаперевозчика.

9. Максимальный вес и количество багажа, принимаемого к воздушной перевозке бесплатно, определяется правилами примененного тарифа и указывается в договоре воздушной перевозки.

10. Авиаперевозчик обязан принять меры для осуществления воздушной перевозки пассажира и его зарегистрированного багажа на борту того же воздушного судна, особенно если в соответствии с действующим законодательством требуется присутствие пассажира во время проведения таможенных процедур багажа.

При перевозке зарегистрированного багажа на борту другого воздушного судна авиаперевозчик обязан по выбору пассажира осуществить доставку багажа в кратчайшие сроки по предоставленной пассажиром в акте о ненадлежащем перевозки багажа (PIR – Property Irregularity Report) адресу или компенсировать его транспортные расходы, связанные с доставкой такого багажа в соответствии с требованиями правил авиаперевозчика.

11. Оформление багажа по выбору авиаперевозчика может осуществляться в соответствии с весовой концепции (baggage weight concept) или поштучной концепции (baggage piece concept), то есть комбинацией характеристик веса, размера, количества мест.

12. Авиаперевозчик несет ответственность за сохранность багажа с момента его регистрации к воздушной перевозке и до момента выдачи пассажиру.

Принятие багажа авиаперевозчиком к воздушной перевозке подтверждается выданным пассажиру отрывным талоном багажной идентификационной бирки и багажной квитанции по количеству и веса мест, которые приняты к воздушной перевозке. С момента принятия авиаперевозчиком багажа к перевозке и до момента его выдачи доступ пассажира к зарегистрированному багажу запрещается, кроме случаев проведения его идентификации или дополнительного ухода соответствующими уполномоченными службами.

2. Условия бесплатной перевозки багажа

1. Как ручную кладь сверх нормы, установленной авиаперевозчиком, независимо от правил применения тарифа, по которому приобретен билет, пассажир имеет право перевезти бесплатно такие вещи: питание для ребенка, необходимо во время полета, детская дорожная люлька (для детей до одного года), прогулочный коляску, составленное кресло колесное и / или костыли, специальная аппаратура и оборудование, которыми пользуются лица с инвалидностью, если для этого, по мнению авиационного перевозчика, есть достаточно места и если это соответствует требованиям безопасности.

Общий вес незарегистрированного багажа (ручной клади), за исключением вещей, указанных в абзаце первом настоящего пункта, устанавливается правилами авиаперевозчика.

(Пункт 1 главы 2 раздела XI в редакции приказа
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

2. Авиаперевозчик имеет право расширить перечень и общий вес вещей, которые перевозятся бесплатно.

3. Независимо от правил применения тарифа, по которому приобретен билет, авиаперевозчик может взимать дополнительную плату за перевозку:

  • вещей пассажиров (независимо от их наименования), размер, вес которых не соответствует требованиям правил авиаперевозчика;
  • НЕ упакованных в соответствии с требованиями главы 5 настоящего раздела вещей пассажиров независимо от их наименования и назначения;
  • бытовой и теле-, видео-, аудио-, фототехники, вес одного места которого более 10 кг;
  • цветов, саженцев растений, пищевой зелени, высушенных растений, деревьев и кустов общим весом более 5 кг;
  • корреспонденции, сопровождается фельдъегерь;
  • животных (домашних или диких), птиц, пчел и другой живности, за исключением собаки-поводыря, который сопровождает пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

4. Авиаперевозчик имеет право расширить перечень вещей, за перевозку которых может взиматься дополнительная плата, независимо от правил применения тарифа.

3. Объявленная ценность багажа

1. Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа.

2. Ценность зарегистрированного багажа объявляется для каждого места багажа отдельно. В случае объявления ценности багажа пассажир должен оплатить стоимость, определенную тарифу авиаперевозчика.

3. Для подтверждения оплаты воздушной перевозки багажа с объявленной ценностью авиаперевозчик или агент по продажам должен выдать ордер разных сборов или квитанцию ​​об оплате сверхурочного багажа, в которой указываются пункты, между которыми осуществляется перевозка багажа с объявленной ценностью.

4. Условия принятия к воздушной перевозке багажа с объявленной ценностью и стоимость такой услуги устанавливаются правилами авиаперевозчика.

В случае потери или повреждения багажа с объявленной ценностью сумма возмещения ограничивается его заявленной ценностью.

4. Групповая перевозка багажа

1. По требованию пассажиров, путешествующих группой, или членов одной семьи, авиаперевозчик обязан объединить их багаж.

2. Объединение мест багажа касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж должен оформляться для каждого пассажира отдельно. Объединение мест багажа группы пассажиров или членов одной семьи касается только объединенной нормы бесплатной перевозки багажа каждого пассажира.

Групповой багаж с согласия пассажира оформляется на одну уполномоченное всеми пассажирами лицо, входит в состав группы этих пассажиров или семьи. При этом в перевозочных документах каждого пассажира должны указываться количество мест и вес его багажа.

5. Требования к упаковке багажа

1. Пассажир должен обеспечить надлежащее упаковки каждого места багажа, которое обеспечивает его сохранность во время воздушной перевозки и обработки и исключает причинение вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или другому имуществу, а также делает невозможным свободный / случайный доступ к содержанию багажа посторонних лиц.

Авиаперевозчик имеет право не принимать к перевозке багаж как зарегистрированный, упаковки которого не соответствует требованиям настоящего пункта, или требовать от пассажира дополнительно упаковать багаж.

Соответствие упаковки багажа требованиям этого пункта определяет авиаперевозчик.

2. Багаж, который имеет внешние повреждения, не влияющие на его целостность во время воздушной перевозки и обработки и не могут причинить вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или другому имуществу, может быть принят к воздушной перевозке как зарегистрированный багаж с согласия авиаперевозчика. О наличии и вид повреждения багажа авиаперевозчиком или его агентом по обслуживанию делается отметка в багажной квитанции (бирке “Limited Release” – перевозки с ограниченной ответственностью), которую удостоверяет подписью пассажир.

6. Ограничения по приему к перевозке вещей как багажа

1. Вещи, которые запрещено включать в багаж:

товары, предметы, жидкие и другие вещества, способные создать значительный риск для здоровья пассажиров, безопасности полета или собственности авиаперевозчика или других пассажиров при перевозке, в частности взрывоопасные, сжатые газы, материалы, вызывающие коррозию, окислители, радиоактивные материалы, магниты, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, вредные или раздражающие вещества, а также любые другие предметы и вещества, указанные в The Technical Instructions for the Safe Transport of (Doc 9284) и Авиационных правилах Украины “Инструкция по организации и осуществлению контроля на безопасность в аэропортах Украины “, утвержденных приказом Государственной авиационной службы Украины от 15 марта 2019 N 322 , зарегистрированных в Министерстве юстиции Украины 7 июня 2019 за N 594/33565 как такие, которые запрещены для перевозки на пассажирских воздушных судах.

(Абзац второй пункта 1 главы 6 раздела X и с изменениями, внесенными согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

2. Вещи, не следует включать в зарегистрированный багаж:

  • ломкие, хрупкие вещи и бьющиеся или быстро портятся, деньги, ключи, драгоценности, электронное оборудование, фото-, видеотехнику, изделия из драгоценных и полудрагоценных металлов и камней, очки, антиквариат, произведения искусства, фотографии, изделия из меха , техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, ценные вещи, медикаменты, медицинскую документацию, документы, удостоверяющие личность;
  • товары, предметы, лекарственные препараты, перевозка которых запрещена или ограничена действующим законам любой страны, с территории которой, на территорию которой или через территорию которой будет осуществляться рейс;
  • товары, которые пригодны для перевозки по их характеру, весу, размеру, форме или запахом
  • живых животных и птиц, кроме случаев, предусмотренных в главе 2 раздела XII настоящих Авиационных правил.

В случае вложения указанных вещей в зарегистрированный багаж, авиаперевозчик не отвечает за их сохранность.

3. Вещи, которые рекомендуется перевозить в ручной клади: ломкие, хрупкие вещи и бьющиеся или быстро портятся, электронное оборудование (фото-, видеотехника, компьютерная техника, носители информации), программное обеспечение, деньги, ключи, драгоценности (драгоценные и полудрагоценные металлы и камни), очки, антиквариат, произведения искусства, фотографии, изделия из меха, техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, медикаменты в необходимом количестве на время путешествия, медицинскую документацию, паспорта и другие документы, удостоверяющие лицо, уникальные или незаменимые вещи, другие ценные предметы.

4. Вещи, которые могут приниматься к перевозке в качестве зарегистрированного багажа с предварительного согласия авиаперевозчика: огнестрельное оружие (в том числе боевое, охотничье, спортивное), пневматическое, газовое оружие, пистолеты и револьверы, предназначенные для отстрела патронов, снаряженных резиновыми или аналогичными по свойствам пулями, холодное оружие всех видов и конструктивно подобные ей изделия, патроны и запасные части к оружию, а также учебное, выхолощенное, музейная, сувенирное, коллекционное и бутафорское оружие при наличии у физического или юридического лица соответствующего разрешения на его хранение, ношение и перевозку , ружья и пистолеты для подводной охоты.

Предметы и вещества, запрещенные к перевозке пассажирами и членами экипажей воздушных судов гражданской авиации, определяются авиационными правилами Украины.

5. Пассажир имеет право включать в зарегистрированный багаж свои бытовые вещи, алкогольные напитки, нерадиоактивны вещи медицинского назначения и вещи для туалета и первой необходимости, в том числе емкости с аэрозолями медицинского назначения и другие вещи и вещества, разрешенные для перевозки в ограниченном количестве в соответствии с The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) и в количестве, разрешенной соответствующими контролирующими органами.

7. Право на отказ в приеме к перевозке багажа

1. Зарегистрированный багаж пассажира, который не явился на посадку на борт воздушного судна, подлежит обязательному выгрузке из воздушного судна.

2. Авиаперевозчик имеет право отказаться принять багаж как зарегистрированный, если он надлежащим образом не упакован в чемоданы с замками или другие соответствующие контейнеры, обеспечивающие безопасную транспортировку багажа и его обработку с использованием обычных средств обработки грузов.

3. Авиаперевозчик имеет право отказать в перевозке или дальнейшей перевозке как багажа вещей, определенных в пунктах 1 – 3 главы 6 этого раздела, если на основании соответствующих документов обнаружит, что такие вещи содержат любые запрещенные материалы или предметы.

Авиаперевозчик не несет ответственности за вещи, которые он отказался принимать к перевозке как багаж.

4. Авиаперевозчик может по желанию пассажира перевезти вещи, определенные в пунктах 1, 2 главы 6 этого раздела, как несопровождаемый багаж (груз) с учетом требований главы 9 настоящего раздела.

8. Право на уход

1. В целях обеспечения безопасности полета и отслеживания вещей, указанных в пунктах 1 и 2 главы 6 этого раздела, авиаперевозчик вправе требовать от пассажира пройти контроль на безопасность, который осуществляют службы авиационной безопасности авиаперевозчика, аэропорта, и предоставить багаж для досмотра, а также ухаживать или организовать досмотр багажа в отсутствие пассажира.

В случае отказа пассажира предоставить багаж для ухода авиаперевозчик вправе отказать в перевозке такого пассажира и / или багажа.

2. Авиаперевозчик не несет ответственности за вред, причиненный пассажиру или его багажа в случае выявления при осуществлении ухода или других видов контроля безопасности предметов, запрещенных для воздушной перевозки, за исключением случаев халатности авиаперевозчика.

3. Авиаперевозчик или агент по обслуживанию обеспечивает выполнение процедуры идентификации зарегистрированного багажа пассажиров, не явившихся на борт воздушного судна или покинули его до отправления.

9. Несопровождаемый багаж

1. По желанию пассажира и с согласия авиаперевозчика багаж может быть оформлен как несопровождаемый багаж.

2. Несопровождаемый багаж принимается к воздушной перевозке между теми же пунктами, между которыми путешествует пассажир, согласно билета и только после самостоятельного таможенного оформления багажа пассажиром.

3. Воздушная перевозка несопровождаемого багажа оформляется авиагрузовой накладной, осуществляется согласно правилам воздушных перевозок грузов утверждаются авиаперевозчиком, и оплачивается согласно тарифам на перевозку грузов, установленными авиаперевозчиком.

10. Ручная кладь

1. В ручной клади принимаются вещи, имеющие вес и габариты, установленные правилами авиаперевозчика, что позволяет безопасно разместить их в салоне воздушного судна на багажных полках или под сиденьем кресла.

Запрещается размещение ручной клади и разрешенных к перевозке вещей в проходах салона воздушного судна.

2. К вещам, которые не соответствуют установленным авиаперевозчиком требованиям к ручной клади или которые не разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна, применяются правила для зарегистрированного багажа.

3. Ручная кладь не имеет содержать каких-либо колючих и режущих предметов, в том числе маникюрных ножниц и пилочек, игл для медицинских инъекций, вязальных спиц, металлических ножей, штопоров, предметов, устройств и игрушек, имитирующих все виды оружия, зажигалок в виде пистолетов и других видов оружия, а также предметов из затупившимися концами, которыми можно нанести телесные повреждения.

Также запрещается заносить на борт воздушного судна в ручной клади любые жидкости, суспензии, кремы, пасты емкостью более 100 мл (граммов) в одном флаконе (тюбике). Общий объем указанных веществ в ручной клади, упакованных в тару емкостью до 100 мл (граммов), не должен превышать 1 л (кг) на одного пассажира. При использовании оборудования для проверки жидкости, аэрозолей и гелей их объем для воздушной перевозки не ограничивается.

Предметы и вещества, запрещенные к перевозке в пассажирском салоне, но разрешены к перевозке в багаже, определяются авиационными правилами Украины.

4. За ручную кладь в течение всей перевозки отвечает пассажир.

XII. Перевозки некоторых категорий багажа

1. Перевозка багажа в салоне воздушного судна

1. Авиаперевозчик имеет право принять к воздушной перевозке в салоне воздушного судна вещи, которые указаны в пункте 2 главы 6 раздела XI этих Авиационных правил и требуют особых мер при воздушной перевозке или особых условий обработки.

2. Вещи, которые пассажир считает непригодными для перевозки в грузовом отсеке воздушного судна, принимаются к воздушной перевозке в пассажирском салоне только по предварительному согласованию с авиаперевозчиком и с учетом требований этих Авиационных правил.

Перевозка таких вещей оплачивает пассажир согласно правилам авиаперевозчика и с учетом количества необходимых для его перевозки пассажирских мест.

3. Вес одного нестандартного места багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, не должен превышать 80 кг, если иное не установлено правилами авиаперевозчика, а его размеры должны давать возможность разместить багаж на отдельном (ых) пассажирском (их) кресле (ах).

Упаковка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, должна обеспечить должное его крепление на пассажирском (их) кресле (ах) и отвечать санитарным нормам.

4. Доставка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, к воздушному судну, его загрузка, в салоне воздушного судна, разгрузка и перевозка в пределах терминалов аэропорта осуществляется пассажиром или агентом по обслуживанию, по предварительному заказу и с оплатой этих услуг.

2. Перевозка животных (птиц)

1. Воздушная перевозка собак, кошек, птиц и других животных осуществляется при условии получения разрешения авиаперевозчика при бронировании воздушной перевозки.

Животные, которые принимаются к воздушной перевозке, обязательно должны быть должным образом размещены в контейнерах / клетках и иметь действующие свидетельства о вакцинации и справки о состоянии их здоровья, разрешения на ввоз в страну назначения или транзита. Животные должны быть чистые, опрятные и не иметь неприятного запаха.

Авиаперевозчик имеет право определять способ перевозки и ограничить количество животных, разрешается перевозить на одном рейсе.

2. Воздушная перевозка животных, принятых как зарегистрированный багаж вместе с контейнером и питанием, должна оплачиваться как дополнительная услуга, которую пассажир должен оплатить в соответствии с тарифом, установленным авиаперевозчиком.

3. Служебные собаки, которые помогают работникам государственных органов, командам спасателей, перевозятся бесплатно вместе с контейнерами и продуктами для их питания. Такая перевозка предварительно должно быть согласовано с авиаперевозчиком.

4. В пассажирском салоне воздушного судна разрешается перевозить:

  • служебных собак в сопровождении кинолога;
  • служебных животных, в том числе собак-поводырей для слепых и глухих пассажиров при условии, что на животных является ошейник и намордник;
  • мелких животных, масса которых вместе со средствами перевозки не превышает массу, установленную авиаперевозчиком.

(Абзац четвертый пункта 4 главы 2 раздела XИИ в редакции
приказа Государственной авиационной службы Украины 14.08.2020 г.. N 1126)

Служебная собака или собака-поводырь должна находиться у ног кинолога / пассажира, а клетки птиц должны быть покрыты плотной светонепроницаемой тканью.

Пассажир отвечает за животное, следующей в пассажирском салоне.

5. Животные, масса которых со средством перевозки превышает установленную авиаперевозчиком массу, перевозимых в багажном-грузовых отсеках воздушного судна (кроме собак-поводырей и служебных собак).

(Пункт 5 главы 2 раздела XИИ в редакции приказа
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

6. Обязанность предоставления всех необходимых для перевозки животных документов, предусмотренных действующим законодательством страны отправления, назначения или транзита, возлагается на пассажира.

Авиаперевозчик не несет ответственности за травмы, потерю, заболевания или гибель животных, произошедших вследствие отказа во ввозе их в страну пункта назначения или транзита, если такой ущерб не причинен вследствие халатности авиаперевозчика.

7. В случае невыполнения пассажиром требований пунктов 1 – 6 настоящей главы авиаперевозчик имеет право при регистрации пассажира на свое усмотрение принять окончательное решение о принятии к воздушной перевозке или отказа в перевозке животных (птиц).

XIII. Расписание движения

1. Регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, состоящий авиаперевозчиком, публикуется в АСБ / ГРС и публикуется на сайте авиаперевозчика. Авиаперевозчик может выдавать рекламный расписание движения. Авиаперевозчик, размещает данные в АСБ / ГРС, должен гарантировать, что размещенная им или предоставлена ​​для размещения в других автоматизированных системах информация является точной, достоверной и исчерпывающей.

2. Авиаперевозчик не несет ответственности за ошибки в расписаниях движения или других опубликованных графиках рейсов других авиаперевозчиков.

3. Агент по обслуживанию и / или эксплуатанты аэропортов имеют право выдавать объединенный расписание всех авиакомпаний, осуществляющих рейсы в / из аэропорта.

4. Время отправления рейса и тип воздушного судна, указанные в расписании или других опубликованных графиках рейсов авиаперевозчика, за исключением времени отправления, указанного в билете, не является обязательным условием договора воздушной перевозки. Авиаперевозчик имеет право изменять время отправления рейса, о чем должен своевременно информировать пассажира.

5. Авиаперевозчик имеет право изменять тип воздушного судна без уведомления об этом пассажира.

6. Авиаперевозчик или агент по обслуживанию (эксплуатант аэропорта) должен обеспечить пассажиров в аэропорту визуальной и акустической информации по:

  • времени отправления и посадки воздушного судна;
  • места, времени начала и окончания регистрации на рейс;
  • места, времени начала и окончания посадки на борт воздушного судна;
  • задержки или отмены рейса и причины задержки (отмены) рейса.

XIV. Отмена и задержка рейсов

1. Авиаперевозчик может задержать или отменить рейс как по коммерческим причинам, так и по причинам, не зависящим от него.

2. Авиаперевозчик должен принять все необходимые меры для избежания задержки воздушной перевозки пассажиров и багажа.

3. В случае возникновения чрезвычайных обстоятельств авиаперевозчик имеет право без уведомления пассажира отменить или задержать рейс или аннулировать ранее подтвержденное бронирование. В других случаях авиаперевозчик или его агент по продаже обязан предупредить пассажира о задержке или отмене рейса не позднее чем за 3:00 до начала регистрации.

Информацию о задержке или отмене рейса авиаперевозчик должен внести в АСБ / ГРС не позднее чем за 8:00 до вылета. В противном случае авиаперевозчик самостоятельно информирует пассажира о задержке, отмене рейса или аннулирования бронирования и отвечает за своевременность информирования пассажира.

В случае возникновения чрезвычайных обстоятельств авиаперевозчик может осуществить посадку в непредсказуемом расписанию выполнения рейса аэропорта. В таком случае перевозки в аэропорт, куда пассажир должен был прибыть рейсом, указанным в билете, осуществляется за счет авиаперевозчика.

4. В случае задержки рейса авиаперевозчик обязан самостоятельно или через агента по обслуживанию (эксплуатанта аэропорта) информировать пассажиров об ориентировочном времени задержки рейса и ожидаемое время его отправления средствами, доступными в аэропорту отправления каждые 30 минут.

5. В случае задержки рейса более разумные сроки или отмены рейса украинский авиаперевозчик не позднее чем через 12:00 после отправления задержанного рейса или принятия решения об отмене рейса должен сообщить Госавиаслужбу о причинах задержки (отмены) рейса и обслуживания, которое было предоставлено пассажирам во время такой задержки или отмены рейса.

6. В случае оформления перевозки различными билетами и возникновения у пассажира убытков, связанных с опозданием в пункт трансфера для продолжения путешествия, вопрос возмещения убытков авиаперевозчиком, который задержал рейс, рассматривается в претензионном порядке.

XV. Права пассажиров в случае отказа в воздушной перевозке, отмены или задержки рейсов

1. Порядок применения компенсации

1. Положения настоящего раздела применяются к пассажирам регулярных и чартерных рейсов, которым отказано в перевозке против их воли, или рейс которых отменен или задержан, при условии, что пассажир имеет подтвержденное бронирование на соответствующий рейс и, за исключением случая отмены, указанного в разделе XIV этих Авиационных правил, присутствует для прохождения регистрации в любое время, предусмотренное правилами авиаперевозчика и письменно указан (включая электронные средства), или, если время регистрации не указано, не позднее чем за 45 минут до времени отправления или забронировал рейс, который был задержан / перенесен авиаперевозчиком или фрахтователем воздушного судна (туроператором) на другой рейс, независимо от причин.

В случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейса независимо от продолжительности пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью и лица, их сопровождающие, а также дети без сопровождения соответствии с настоящей главой имеют право на помощь в первую очередь.

2. Положения настоящего раздела не применяются к пассажирам, которые путешествуют бесплатно или по сниженной стоимости, непосредственно или косвенно не доступна другим пассажирам, однако эти положения применяются к пассажирам, которым выданы билеты согласно программе авиаперевозчика для пассажиров, часто летающих (программой лояльности ).

3. В случае если авиаперевозчик платит компенсацию или предоставляет услуги, предусмотренные настоящим разделом, ни одно положение этих Авиационных правил не может быть истолковано как ограничивающее его права требовать компенсации в порядке регресса от любого лица, включая третьих лиц, в том числе по требованиям о возмещения туроператором или другим лицом, с которой авиаперевозчик заключил договор. Согласно ни одно положение этих Авиационных правил не может быть истолковано как ограничивающее права туроператора или третьих лиц, других чем пассажир, с которыми авиаперевозчик заключил договор, требовать возмещения или компенсации от авиаперевозчика в соответствии с законодательством.

4. Расстояния, указанные в этом разделе, измеряются по методу ортодромическое расстояния маршрута.

5. В случае возникновения обязательств перед пассажирами на рейсе, который выполняется на основании соглашения о совместном использовании кодов (codesharing), ответственным за предоставление обслуживания и выплату компенсации является фактический перевозчик. Если количество пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование, превышает количество имеющихся мест в блоке, предоставления обслуживания и выплату компенсации обеспечивает авиаперевозчик, совершивший перепродажу.

6. В случае невыплаты денежной компенсации, предусмотренной настоящим разделом, в аэропорту, где произошла отказ в воздушной перевозке или отмены рейса, выплата компенсации, предусмотренной настоящим разделом, осуществляется по письменному обращению пассажира. Авиаперевозчик должен дать ответ в сроки, предусмотренные Законом Украины “Об обращении граждан” .

7. Рейс считается выполненным, в случае передачи его исполнение другому авиаперевозчику, который обеспечивает перевозку всех пассажиров переданного рейса специально организованным рейсом.

Изменение аэродрома вылета или прилета в пределах одной административно-территориальной единицы не может считаться отменой рейса.

Кроме случаев отмены рейса авиаперевозчиком, рейс считается отмененным, в случае задержки при отправке более 48 часов.

(Глава 1 раздела XV дополнен пунктом 7 согласно приказу
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

2. Компенсация пассажирам в случае отказа в воздушной перевозке

1. В случае если авиаперевозчик мотивированно ожидает отказ пассажирам в посадке на рейс, он обязан сначала найти добровольцев, готовых отказаться от своего подтвержденного бронирования в обмен на согласованную между пассажиром, который добровольно отказывается от посадки на рейс, и авиаперевозчиком вознаграждение.

2. Кроме выплаты вознаграждения авиаперевозчик обязан предложить пассажиру на выбор:

  • возмещение стоимости воздушной перевозки в течение семи дней, которое должно быть выплачено наличными, электронным банковским переводом, банковскими поручениями или банковскими чеками или (при наличии заверенной в письменной форме согласия пассажира) в виде дорожных чеков и / или других услуг, полной стоимости билета по цене, по которой он приобретен, за неиспользованную часть билета и за использованные часть или части билета, если рейс больше не удовлетворяет потребности пассажира, а также обеспечить (при необходимости) обратный рейс в начального пункта отправления при первой возможности;
  • изменение маршрута, которая должна осуществляться при соответствующих транспортных условий: до конечного пункта назначения – при первой возможности или к конечному пункту назначения – в более позднее время по желанию пассажира и при наличии свободных мест.

3. Перевозка пассажира из аэропорта, где произошел отказ в перевозке, в аэропорт, с которого начинается предложенный авиаперевозчиком альтернативный маршрут, и от аэропорта альтернативной посадки в аэропорт, куда пассажир должен был прибыть рейсом, на который ему было отказано в перевозке, осуществляется за счет авиаперевозчика .

4. Если пассажиров, которые согласны добровольно отказаться от путешествия этим рейсом, нет или их количество недостаточно, авиаперевозчик вправе отказать пассажиру в перевозке против его воли.

5. Если пассажирам отказано в перевозке против их воли, авиаперевозчик должен выплатить им компенсацию в таких размерах:

  • 250 евро – для рейсов дальностью до 1500 километров;
  • 400 евро – для рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров;
  • 600 евро – для рейсов дальностью более 3500 километров.

При определении расстояния за основу берется последний пункт, в котором отказ от перевозки или невыполнение рейса, было ранее запланировано и на который забронировано хотя бы одно место, создаст задержку прибытия пассажиров в запланированное время.

6. Авиаперевозчик имеет право уменьшить размер компенсации, указанной в пункте 5 настоящей главы, на 50%, если пассажиру предлагается замена маршрута перевозки в его пункт назначения альтернативными рейсами, время прибытия которых не превышает запланированного:

  • 2:00 часа – для рейсов дальностью 1500 километров;
  • 3:00  часа – для рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров;
  • 4:00 часа – для рейсов, не указанных во втором и третьем абзацах этого пункта.

7. Выплата компенсации не освобождает авиаперевозчика от обязанности предложить пассажиру на выбор услуги и возмещение расходов, указанных в пункте 2 настоящей главы и пункте 5 главы 3 настоящего раздела.

3. Компенсация пассажирам в случае отмены рейса

1. В случае отмены рейса пассажирам должно быть предложено обслуживание в соответствии с пунктом 2 главы 2 настоящего раздела и компенсацию в соответствии с пунктами 5, 6 главы 2 настоящего раздела. Пассажир имеет право на компенсацию, если его не проинформировали об отмене рейса:

  • за две недели до запланированного времени отправления;
  • в период не более чем за две недели и не менее чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено изменение маршрута, что позволит отправиться из пункта отправления не позже чем за 2:00 до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позже чем через 4:00 после запланированного времени прибытия;
  • менее чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено изменение маршрута, что позволит отправиться из пункта отправления не позже чем за час до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позже чем через 2:00 после запланированного времени прибытия.

2. Авиаперевозчик, отменяя или задерживая рейс, должен предоставлять пассажирам по их запросу пояснения относительно оснований отмены или задержки рейса. При необходимости обеспечения своевременной пересадки трансферных пассажиров на стыковочные рейсы авиаперевозчик при первой возможности должен предложить им альтернативные маршруты перевозки.

3. Авиаперевозчик не обязан выплачивать компенсацию в соответствии с пунктами 5, 6 главы 2 настоящего раздела, если он может предоставить подтверждение того, что причиной отмены рейса было действие чрезвычайных обстоятельств или непреодолимой силы, которой нельзя было предотвратить, даже если бы были приняты все мероприятий.

4. Доведение фактов информирование пассажира о правилах и условиях перевозки, порядок бронирования мест на рейсах, тарифы, таксы (сборы), о расписании и сроки выполнения рейса возлагается на авиаперевозчика, его агента по продаже, туроператора и других уполномоченных организаций по месту заключения договора воздушной перевозки.

5. В случае отмены рейса авиаперевозчиком и продолжение пассажиром путешествия другим рейсом (рейсами) или по другому маршруту пассажирам должно быть бесплатно предложено и обеспечено:

  • питание и прохладительные напитки соразмерно времени ожидания нового рейса;
  • места в гостинице в случаях, если пассажиры вынуждены ждать отправления в течение одной или более ночей или если время дополнительного ожидания пассажирами отправления больше, чем предполагалось;
  • наземный трансфер по маршруту аэропорт – отель – аэропорт;
  • два телефонных звонка или телекс-, факс-сообщения или сообщения по электронной почте, если для этого есть технические условия.

6. Авиаперевозчик должен уделять особое внимание потребностям пассажиров с инвалидностью или ограниченными физическими возможностями и лиц, их сопровождающих, а также потребностям детей, в том числе тем, которые путешествуют без сопровождения взрослых.

4. Предоставление обслуживания пассажирам в случае задержки рейса

1. Авиаперевозчик должен предоставить пассажирам по установленным им нормам питания и прохладительные напитки и возможность осуществить два бесплатных звонки или отправить телекс-, факс-сообщения или сообщения по электронной почте, если для этого есть технические условия, в случае задержки рейса на срок:

  • 2:00 часа или больше запланированного времени отправления рейса дальностью 1500 километров;
  • 3:00 часа или больше запланированного времени отправления рейса дальностью от более 1500 до 3500 километров;
  • 4:00 часа или больше запланированного времени отправления рейса для всех других рейсов, не указанных в абзацах втором и третьем настоящего пункта.

2. Если выполнение задержанного рейса откладывается на следующий день за днем ​​его выполнения, предусмотренным расписанием и указанным в билете, авиаперевозчик должен предоставить пассажирам номера в гостинице, питание и обеспечить трансфер по маршруту аэропорт – отель – аэропорт.

3. Если задержка рейса превышает 5:00 часов, пассажирам должно быть предложено обслуживание в соответствии с абзацем вторым пункта 2 главы 2 настоящего раздела.

5. Компенсация пассажирам за изменение класса обслуживания

1. Авиаперевозчик не имеет права требовать какой-либо дополнительной платы, если он размещает пассажира в классе обслуживания, более высоком, чем тот, который указан в его билете.

2. Если авиаперевозчик размещает пассажира в классе обслуживания, ниже указан в его билете, он в течение семи дней должен возместить пассажиру:

  • 30% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью 1500 километров;
  • 50% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров;
  • 75% от примененного тарифа для всех других рейсов, не указанных в абзацах втором и третьем настоящего пункта.

3. Компенсация за размещение пассажира в классе обслуживания, ниже того, который указан в его билете, рассчитывается за сегмент, в котором осуществлено понижение в классе обслуживания, методом прорейтового распределения.

XVI. Компенсация за задержку в перевозке багажа

1. Компенсация за задержку в перевозке багажа устанавливается с учетом необходимости обеспечить пассажира средствами первой необходимости. В любом случае такая компенсация ограничивается суммой 50 долларов США (или эквивалент в другой валюте).

2. Компенсация предлагается пассажиру в случае неприбытия багажа в пункт назначения вместе с пассажиром, если пункт назначения не является страной постоянного проживания пассажира.
XVII. Обязанности авиаперевозчика по информированию пассажиров об их правах

1. Авиаперевозчик при регистрации должен обеспечить пассажиров разборчивой и четко видимой информацией такого содержания: “Если вам отказано в перевозке или ваш рейс отменен или задержан не менее чем на 2:00, спросите у стойки регистрации или пункта выхода на посадку письменное сообщение о ваших правах , в частности относительно получения компенсации и помощи “.

2. Авиаперевозчик, который отказывает в перевозке или отменяет рейс, должен предоставить каждому пассажиру, которого это касается, письменное сообщение, в котором изложены правила предоставления пассажирам компенсации и помощи. Авиаперевозчик должен обеспечить таким же сообщением пассажира, рейс которого задержан по крайней мере на 2:00. Контактная информация для направления запросов относительно нарушения прав пассажира на компенсацию или помощь имеет также предоставляться в письменной форме.

3. Для информирования глухих и лиц с ухудшенным зрением или другими отклонениями в здоровье, затрудняющих или делающих невозможным их самостоятельное ознакомление с визуальной или акустической информацией, в аэропорту отправления / прибытия должны использоваться соответствующие альтернативные средства информирования.

XVIII. Возврат средств

1. Общая процедура возврата средств

1. Возврат средств за неиспользованный билет (его часть) авиаперевозчик осуществляет по месту приобретения билета или в главном офисе авиаперевозчика (офисе по продаже перевозок авиаперевозчика) и в той валюте, в которой билет был оплачен.

Возврат средств в Украине авиаперевозчик осуществляет в национальной валюте. Возврат средств в представительствах авиаперевозчика в других странах осуществляется в соответствии с законодательством страны местонахождения представительства.

В случае если оплата была осуществлена ​​электронными средствами перевода средств (банковской карточкой), средства возвращаются на платежную карту, с которой был осуществлен платеж за билет.

2. Размер сумм средств, которые возвращаются за неиспользованный билет (его часть), зависит от использованного тарифа и тарифных нормативов авиаперевозчика и вида отказа от перевозки (добровольная или принудительная).

3. Возврат средств осуществляется на основании неиспользованного полностью или частично перевозочного документа, ордера разных сборов, квитанции об оплате сверхурочного багажа.

4. Возврат средств осуществляется:

  • лицу, указанному в билете, – в случае уплаты за перевозку наличными или банковским переводом;
  • на счет предприятия, учреждения и т.п. – в случае уплаты по безналичному расчету;
  • на счет владельца банковской карты, которой оплачено перевозки (в случае прекращения деятельности банка перечисления средств может быть осуществлено на счет в другом банке)

(Абзац четвертый пункта 4 главы 1 раздела XVIII с изменениями,
внесенными согласно приказу Государственной авиационной службы Украины
от 14.08.2020 г.. N 1126)

  • спонсору, уплативший за перевозку, – в случае оформления билета по сообщению о предварительной оплате (Prepaid Ticket Advice – PTA).

Возврат средств осуществляется при предъявлении документов, удостоверяющих личность, и документов, подтверждающих право на получение денежных сумм, определенных в пункте 3 настоящей главы.

5. Возврат средств авиаперевозчик осуществляет в день расторжения договора воздушной перевозки (предъявление билетов в кассу по месту их оформления, получения авиаперевозчиком информации от пассажира о желании вернуть деньги за неиспользованное воздушную перевозку, оформленное электронным билетом), а в случае невозможности вернуть деньги в день расторжения договора воздушной перевозки – в другой срок по договоренности сторон, но не позднее чем в течение семи дней.

Срок возврата средств рассчитывается со дня, следующего за днем ​​получения авиаперевозчиком или агентом по продаже документов, необходимых для осуществления операции возврата средств.

6. Правилами перевозки авиаперевозчика может быть предусмотрено требование обязательного письменного обращения о возврате средств.

2. Возврат средств

1. Принудительное возвращение средств или перебронирование без применения штрафных санкций осуществляется в случаях:

  • отмены, переноса, задержки рейса (авиаперевозчик может уменьшить время задержки, указанный в пункте 3 главы 4 раздела XV этих Авиационных правил), на который у пассажира забронировано место и оформлен билет;
  • неправильного оформления перевозочных документов по вине авиаперевозчика или его агента по продажам;
  • замены класса обслуживания или типа воздушного судна;
  • невозможности предоставить пассажиру место в соответствии с бронированием;
  • необеспечение авиаперевозчиком стыковки с рейсом, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том же билете, что и предыдущий;
  • отказа в перевозке из-за неуплаты пассажиром тарифа, государственных пошлин, налогов или сборов (такс) в случае изменения тарифов или правил их применения по сравнению с теми, которые действовали на день отправления пассажира из начального аэропорта, указанного в билете;
  • использование авиаперевозчиком свое право отказа в перевозке по причинам, указанным в пунктах 1, 7 раздела X этих Авиационных правил;
  • смерти пассажира или членов его семьи, болезни пассажира или членов его семьи, путешествующих вместе с ним, при наличии надлежащим образом оформленных подтверждающих документов;
  • в других случаях отказа пассажира от воздушной перевозки или отказа авиаперевозчика в перевозке пассажира, которые произошли по вине авиаперевозчика.

Абзац одиннадцатый пункта 1 главы 2 раздела XVIII исключено

(Согласно приказу Государственной авиационной
службы Украины 14.08.2020 г.. N 1126)

2. В случае принудительного возвращения сумма средств, возвращается пассажиру, должна равняться:

если ни одна часть билета не использована, – сумме, равной полной стоимости билета по цене, по которой он был приобретен;

если была использована любая часть билета, – сумме, равной тарифу за неиспользованную часть перевозки в одну сторону и неиспользованные государственные пошлины, налоги, аэропортовые сборы (таксы) и неиспользованные сборы (таксы) авиаперевозчика от места, где произошел отказ от перевозки, до места назначения.

К суммам, предусмотренных этим пунктом, не засчитываются суммы компенсаций, предусмотренных разделом XV данных Авиационных правил.

3. В случае добровольного возврата средств, то есть если пассажир желает вернуть сумму, уплаченную за билет, и такой возврат разрешается правилами применения тарифов, такая сумма рассчитывается согласно тарифным нормативам авиаперевозчика. Пассажиру также возвращается сумма всех неиспользованных государственных пошлин, налогов, аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) авиаперевозчика.

4. В случае возврата средств за неиспользованный билет или его часть, в том числе принудительного, плата за оформление воздушной перевозки не поворачивается, за исключением случая возврата средств по вине авиаперевозчика. Плата за операцию возврата средств в случае принудительного возвращения средств не взимается.

3. Право на отказ в возврате средств

1. Авиаперевозчик имеет право отказать в возврате средств (за исключением всех неиспользованных государственных пошлин, налогов, аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) авиаперевозчика), если:

  • заявление о возврате средств пассажир подал после окончания срока действия билета, определенного в главе 4 раздела III настоящих Авиационных правил, а также в других случаях, предусмотренных этими авиационными правилами;
  • билет приобретен по специальному тарифу и правилами его использования не предусмотрен возврат сумм (в случае приобретения билета по такому специальному тарифу авиаперевозчик или его агент по продажам должен проинформировать об этом пассажира при бронировании и в билете должна быть соответствующая отметка).

2. В случае потери билета возврат средств осуществляет:

  • авиакомпания – владелец бланка билета ( «перевозчик по договору»), – если билет был оформлен по интерлайн-соглашению;
  • авиакомпания – фактический перевозчик – если билет был оформлен на бланке авиакомпании, которая выполняет рейс.

Возврат средств может быть осуществлено, если утерянный билет (или его часть) не было использовано или изменено и за ним не осуществлялось возврата.

Из суммы средств, возвращаемых авиаперевозчик имеет право взимать штраф (сбор), установленный им для таких случаев.

3. Средства по дубликатом билета, по потерянным билетом, ордером разных сборов, квитанции об оплате сверхурочного багажа возвращаются в претензионном и / или судебном порядке.

4. Отказ пассажиру в возврате средств может быть обжаловано пассажиром путем подачи претензии к авиаперевозчику или в судебном порядке.

XIX. Поведение на борту воздушного судна

1. Поведение пассажира на борту воздушного судна должна быть такой, которая по правилам авиаперевозчика не представляет опасности или угрозы другим пассажирам, вещам, воздушному судну или его экипажа.

Пассажир не должен мешать экипажа при исполнении им своих служебных обязанностей и должен выполнять указания командира воздушного судна и экипажа по обеспечению безопасности полета, воздушного судна и безопасного, эффективного и комфортного полета пассажиров. Пассажир не должен совершать действий, которые могут вызвать или вызывают недовольство других пассажиров.

2. В целях обеспечения безопасности полета авиаперевозчик имеет право запретить или ограничить использование на борту воздушного судна электронной техники, мобильных телефонов, портативной техники, CD-плееров, передающих устройств, в том числе игрушек с радиоуправлением, портативных раций и т.д., за исключением приборов искусственного слуха и сердечных электрокардиостимуляторов.

3. На борту воздушного судна пассажир не должен быть в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или под воздействием любого другого вещества, которое может представлять опасность для других пассажиров, вещей, воздушного судна или его экипажа. Употребление любых алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешается только в количестве, предлагает авиаперевозчик.

4. Независимо от дальности полета запрещается курить на борту воздушного судна. В отдельных случаях авиаперевозчик может дать согласие курить на борту воздушного судна в специально оборудованных для этого местах.

5. Если пассажир не соблюдает требований пунктов 2 – 4 настоящего раздела, авиаперевозчик вправе принять такие меры, которые потребует ситуация и которые авиаперевозчик сочтет необходимыми для недопущения такого поведения. К таким мерам могут относиться ограничения передвижения пассажира в салоне воздушного судна, высадка пассажира, отказ в посадке на борт воздушного судна в любом пункте по маршруту воздушной перевозки и передачи пассажира государственным органам для принятия соответствующих мер.

6. Если пассажир не соблюдает этого раздела или не выполняет установленных авиаперевозчиком правил, авиаперевозчик вправе отказать пассажиру в дальнейшей перевозке.

Авиаперевозчик в соответствии с положениями статей 90 , 91 Воздушного кодекса Украины имеет право на поддержание установленного порядка и применения мер сдерживания по правонарушителей на борту воздушного судна. Соответствующие процедуры по осуществлению мер сдерживания разрабатывает авиаперевозчик.

7. Если из-за поведения пассажира авиаперевозчик был вынужден совершить действия, повлекшие дополнительные расходы, пассажир обязан возместить такие расходы авиаперевозчика в соответствии с законодательством Украины.

XX. Договоренности авиаперевозчиков

1. Эти Авиационные правила распространяются на воздушные перевозки, которые осуществляются в соответствии с коммерческими соглашениями между авиаперевозчиками (соглашения о совместном использовании кодов (codesharing), соглашения о взаимном признании перевозочной документации (interline), даже если в билете определен другой авиаперевозчик, чем тот, что фактически осуществляет перевозку.

Если существует такая коммерческая сделка, авиаперевозчик или его агент по продажам должен предоставить пассажиру во время осуществления бронирования воздушной перевозки информацию о том, какой авиаперевозчик является договорным, а фактически осуществляет перевозку. Во время регистрации пассажира на рейс такую ​​информацию предоставляет фактический перевозчик или его уполномоченный агент по обслуживанию в аэропорту отправления.

2. Если пассажир заключил договор о воздушной перевозке с предоставлением дополнительных услуг, авиаперевозчик отвечает за предоставление таких услуг в пределах уплаченной суммы.

XXI. Последовательные авиаперевозчики

1. Воздушная перевозка, которое осуществляют несколько последовательных авиаперевозчиков, считается единственным перевозкой, если с начала перевозки авиаперевозчики рассматривали такую ​​операцию как единое перевозки и такая перевозка было оформлено составленным билетом.

2. При осуществлении единого воздушной перевозки каждый авиаперевозчик, принимает пассажиров и багаж (груз) к такой перевозки и предоставляет свои услуги, подпадает под действие этих Авиационных правил в части перевозки, которые он осуществляет.

3. Авиаперевозчик, который оформил билет, или первый авиаперевозчик, указанный в билете или в составленном билете, не отвечает за перевозки на участке (участках) воздушной перевозки другого (других) авиаперевозчика (авиаперевозчиков), в том числе за задержку в перевозке пассажира или багажа на таких участках.

4. В случае уничтожения, утраты, повреждения, задержки в перевозке багажа пассажир имеет право направить претензию или подать иск к первому или последнему авиаперевозчика, а также к авиаперевозчику, который выполнял перевозку, во время которого произошло уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке багажа.

5. Если нельзя определить авиаперевозчика, по вине которого произошло уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке багажа, авиаперевозчики несут солидарную ответственность перед пассажиром.

XXII. Смешанные перевозки

1. Период времени воздушной перевозки не включает любые перевозки наземными, морскими (речными) видами транспорта, осуществленные вне зоны аэропорта. Однако, если такая перевозка осуществляется во исполнение договора перевозки с целью посадки, высадки, загрузки, выдачи, перегрузки, любой вред (до доказательства противного) считается следствием события, имевшего место в период времени воздушной перевозки. Если без согласия пассажира перевозчик полностью или частично заменяет перевозку, которая по договору сторон должно быть произведено воздушным транспортом, на перевозку любым другим видом транспорта, такая перевозка другим видом транспорта считается перевозкой, совершенным в период времени воздушной перевозки.

2. В случае смешанных перевозок, осуществляемых частично воздушным и частично любым другим видом транспорта, положения этих Авиационных правил применяются только к перевозке воздушным транспортом с учетом положений пункта 1 настоящего раздела.

3. Любое положение этих Авиационных правил не запрещает сторонам в случае смешанных перевозок включить в билет положения, касающиеся перевозок другими видами транспорта, при условии, что положение этих Авиационных правил будут применяться только к перевозке воздушным транспортом.

4. Перевозка другими видами транспорта, с учетом положений пункта 1 настоящего раздела, авиакомпания может предлагать исключительно как агент перевозчика другим видом транспорта, в том числе в случае, если в билете такая перевозка указано под кодом авиакомпании.

Авиаперевозчик за любое ненадлежащее перевозки пассажира, уничтожения, утраты, повреждения, задержки в перевозке багажа, которые произошли в период перевозки такими другими видами транспорта, возмещает сумму, ограничивается суммой, уплаченной пассажиром за такую ​​перевозку.

XXIII. Воздушные авиаперевозки, осуществляемая не перевозчиком по договору

1. Положения настоящего раздела применяются в случае, если авиаперевозчик (перевозчик по договору) как сторона заключает договор воздушной перевозки с пассажиром или с лицом, действующим от имени пассажира, а фактический перевозчик как уполномоченный перевозчик по договору осуществляет все воздушную перевозку или его часть, но не является относительно такой части последовательным перевозчиком в понимании раздела XXI этих Авиационных правил.

2. При осуществлении воздушной перевозки, предусмотренного пунктом 1 настоящего раздела, на перевозчика по договору распространяется действие этих Авиационных правил всей перевозки, а фактический перевозчик – в той части воздушной перевозки, которое он осуществляет.

3. Размер ответственности фактического перевозчика и перевозчика по договору ограничен нормами, установленными этими авиационными правилами.

XXIV. Чартерные перевозки

1. Авиаперевозчик, осуществляющим выполнение чартерных рейсов, при заключении соглашения с заказчиком должен предусмотреть предоставление услуг и возмещения, предусмотренных этими авиационными правилами.

Договор на воздушную перевозку авиаперевозчик заключает отдельно с каждым пассажиром. Вопрос компенсации авиаперевозчику расходов, связанных с задержкой или отказом в перевозке, должны быть отражены в договоре между авиаперевозчиком и заказчиком чартерного рейса (блока мест).

Билеты на чартерные рейсы считаются недействительными до даты уплаты авиаперевозчику, фактически выполняет рейс, стоимости выполнения чартерного рейса.

Возврат средств и подтверждение бронирования осуществляются в соответствии с условиями договора, заключенного между авиаперевозчиком и заказчиком чартерного рейса.

2. Билеты на чартерные рейсы считаются действительными только на воздушные перевозки в даты и на рейсы, в них указано. Заказчик чартерного рейса может изменить даты вылета и возврата рейса при условии, что такие изменения заказчик рейса (перевозчик по договору) согласовал с пассажирами и фактическим перевозчиком (исполнителем рейса).

3. В чартерной перевозки не применяются положения, указанные в главах 4, 5 раздела III, разделах IV, V, главах 1, 4 раздела VI, разделе XVIII этих Авиационных правил.

XXV. Административные формальности

1. Документы для путешествия

1. Пассажир отвечает за получение всех необходимых для путешествия документов, в частности виз, разрешений, справок и т.п., а также за выполнение требований законодательства относительно выезда, въезда, транзита страны отправления, прибытия и транзита.

Авиаперевозчик не несет ответственности за последствия несоблюдения пассажиром требований законодательства стран отправления, прибытия и транзита или отсутствия у пассажира необходимых для путешествия документов.

2. По требованию авиаперевозчика пассажир должен предъявить уполномоченным лицам авиаперевозчика, представителям соответствующих государственных органов все документы на выезд, въезд, транзит, о состоянии здоровья и другие документы, которые требуются применяемыми законами. Авиаперевозчик имеет право делать копии документов пассажира для путешествия и хранить их в порядке, установленном законодательством Украины.

Авиаперевозчик вправе отказать в перевозке пассажиру, который не выполнил применяемых законов или документы которого не оформлены должным образом.

2. Отказ во въезде в страну

1. Авиаперевозчик не несет ответственности за отказ пассажиру во въезде в страну (пункты назначения, транзита).

2. Пассажир должен по требованию авиаперевозчика или государственных органов уплатить соответствующий тариф за перевозку в обратном направлении, если от него потребуется вернуться в место отправления или место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзитной страной.

Авиаперевозчик может использовать в качестве оплаты такой перевозки средства пассажира из любых ранее уплаченных им авиаперевозчику, которые остались в распоряжении авиаперевозчика за неиспользованное воздушную перевозку, или любых средств пассажира, которые находятся в распоряжении авиаперевозчика.

3. Авиаперевозчик имеет право не возвращать суммы, уплаченные пассажиром за совершенное воздушную перевозку к месту, где было отказано пассажиру во въезде, или места депортации.

3. Обязанности пассажира

1. Если от авиаперевозчика потребуется оплатить или депонировать любую сумму, оплатить штраф или обеспечить финансовую гарантию в связи с тем, что пассажир не выполнил требований применяемых законов страны отправления, прибытия и транзита, или не предъявил необходимых документов для путешествия или предъявил поддельные документы или документы, содержащие ложную информацию, пассажир по требованию авиаперевозчика должен возместить ему уплаченную или депонируемую сумму и связанные с этим другие расходы авиаперевозчика.

2. Авиаперевозчик имеет право использовать для покрытия таких расходов любые ранее уплаченные пассажиром средства, которые остались в распоряжении авиаперевозчика за неиспользованную перевозку, или любые средства пассажира, которые находятся в распоряжении авиаперевозчика, или отказать в перевозке, если пассажир не возместил авиаперевозчику таких расходов.

4. Таможенный контроль, контроль на авиационную безопасность, пограничный контроль и другие виды контроля

1. При выполнении международных воздушных перевозок пассажиров, их зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на авиационную безопасность и пограничный контроль, а также по требованию таможенных и других уполномоченных органов – другие виды контроля.

2. При выполнении внутренних воздушных перевозок пассажир, его зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на авиационную безопасность, по требованию других уполномоченных органов – другие виды контроля.

3. Персонал авиаперевозчиков, эксплуатантов аэропортов и агентов по обслуживанию, который непосредственно контактирует с пассажирами, должен проходить подготовку по вопросам предотвращения торговли людьми. Экипаж пассажирского салона должен иметь подготовку по вопросам предотвращения торговли людьми с учетом инструктивного материала, приведенного в Guidelines for Training Cabin Crew on Identifying and Responding to Trafficking in Persons (Circular 352).

(Глава 4 раздела XXV дополнена пунктом 3 в соответствии с приказом
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

XXVI. Обязанности авиаперевозчика и размер компенсации за причиненный ущерб

1. Гибель и телесное повреждение пассажиров. повреждения багажа

1. Авиаперевозчик несет ответственность за вред, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, только в случае, если событие, ставшее причиной гибели или телесного повреждения, произошло на борту воздушного судна или во время посадки или высадки пассажира на / с борт (в) воздушного судна.

2. Авиаперевозчик несет ответственность за вред, причиненный в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа, только в случае, если действие, повлекший уничтожение, утрату или повреждение багажа, состоялась на борту воздушного судна или в период времени, когда авиаперевозчик был ответственным за сохранение зарегистрированного багажа.

Авиаперевозчик отвечает за вред, причиненный по его вине или по вине его работников или агентов по обслуживанию незарегистрированном багажа, в том числе личным вещам пассажира.

Авиаперевозчик не несет ответственности за повреждения багажа, которое произошло вследствие дефекта, качеств или недостатков такого багажа.

3. Если авиаперевозчик признал потерю зарегистрированного багажа или если зарегистрированный багаж не прибыл в течение 21 дня с даты, когда он должен был прибыть, пассажир может предъявить авиаперевозчику требование в соответствии с условиями договора воздушной перевозки и этих Авиационных правил.

2. Возмещение авиаперевозчиком вреда, причиненного вследствие задержки в перевозке

1. Авиаперевозчик несет ответственность за вред, причиненный вследствие задержки в воздушной перевозке пассажиров и багажа, если не докажет, что он, его работники и агенты по продаже и / или обслуживания приняли все возможные меры для того, чтобы избежать вреда, или что он (они ) не имел (имели) возможности принять такие меры.

2. За ненадлежащее перевозки пассажира и багажа авиаперевозчик возмещает только реальный ущерб, доведенные пассажиром, но в пределах ответственности за ущерб, установленную этими авиационными правилами.

3. Освобождение от возмещения вреда

1. Если авиаперевозчик докажет, что небрежность, неправомерное действие или бездействие лица, требующего возмещения, или лица, от которого происходят его права, причинили вред или ее возникновения, авиаперевозчик полностью или частично освобождается от ответственности перед лицом, которое требует возмещения в размере , в котором такие небрежность, неправомерное действие или бездействие причинили вред или ее возникновения.

2. Если требование о возмещении вреда, повлекшего гибель или телесное повреждение пассажира, заявлено лицом иным, чем пассажир, авиаперевозчик полностью или частично освобождается от ответственности настолько, насколько он докажет, что небрежность, другая неправомерное действие или бездействие этого пассажира причинили вред или ее возникновения.

4. Компенсация в случае смерти или телесного повреждения пассажира

1. Авиаперевозчик не может исключить или ограничить свою ответственность за вред, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, в условиях, указанных в главе 1 настоящего раздела, суммой в размере 128 821 СПЗ для каждого пассажира.

(Пункт 1 главы 4 раздела XXVI с изменениями, внесенными согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

2. Авиаперевозчик не несет ответственности за ущерб, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, и сумма которой превышает указанные в пункте 1 настоящей главы размеры, при условиях, указанных в главе 1 настоящего раздела, если авиаперевозчик докажет, что:

такой вред не был причинен из-за небрежности или другого неправильного действия или бездействие авиаперевозчика или его работников или агентов по обслуживанию; или

такой вред причинен исключительно из-за небрежности или другого неправильного действия или бездействие третьей стороны.

3. Авиаперевозчик должен немедленно, но не позднее чем в течение 15 дней после идентификации физического лица, имеющего право на получение компенсации, осуществить авансовый платеж, который может потребоваться для удовлетворения насущных финансовых потребностей. В случае смерти пассажира авансовый платеж не должен быть меньше 16000 СПЗ.

(Пункт 3 главы 4 раздела XXVI в редакции приказа
Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

4. При оформлении билета авиаперевозчик должен обеспечить предоставление пассажиру в письменном виде основных положений, регулирующих ответственность авиаперевозчика перед пассажиром и за его багаж.

Авиаперевозчик обязан предоставить пассажиру письменное уведомление о границах ответственности авиаперевозчика в отношении пассажира и багажа.

5. Пределы ответственности за вред, причиненный вследствие задержки

1. Ответственность авиаперевозчика за вред, причиненный вследствие задержки при воздушной перевозке пассажиров любыми рейсами, ограничивается суммой 5346 СПЗ по каждому пассажира.

(Пункт 1 главы 5 раздела XXVI с изменениями, внесенными согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

2. Ответственность авиаперевозчика в случае уничтожения, утраты, повреждения или задержки перевозки зарегистрированного багажа ограничивается суммой 1288 СПЗ.

(Пункт 2 главы 5 раздела XXVI с изменениями, внесенными согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

3. Авиаперевозчик не несет ответственности за вред, причиненный вследствие задержки рейса, если докажет, что он, его работники и агенты по обслуживанию приняли все необходимые меры для того, чтобы избежать вреда, или что принятие таких мер было невозможным.

4. Положения пунктов 1 и 2 настоящей главы не применяются, если будет доказано, что вред является результатом действия или бездействия авиаперевозчика, его работников или агентов по обслуживанию, совершенного с умыслом причинить вред или небрежности и с осознанием того, что в результате таких действий может быть нанесен ущерб, при условии, что в случае совершения такого действия или бездействия работника или агента по обслуживанию будет доказано, что этот работник или агент действовал в пределах своих обязанностей.

XXVII. Претензии и иски

1. Общие положения о порядке предъявления претензий и представления исков

1. Любую претензию о ненадлежащем перевозки пассажира или багажа должно быть подано авиаперевозчику письменно и вручено или отправлено в сроки, предусмотренные Монреальской конвенцией и действующим законодательством Украины. Уполномоченный орган по вопросам гражданской авиации может рассматривать претензии пассажиров в случае их поступления только после рассмотрения претензий авиаперевозчиком с целью установления соответствия результатов рассмотрения этим Авиационным правилам.

К претензии должны быть приложены все необходимые документы, подтверждающие права пассажира требовать возмещения в зависимости от того, относительно чего выдвигается претензия, в том числе билет (маршрут-квитанция), фискальные чеки оплаты услуг (кроме услуг такси), квитанция об оплате сверхурочного багажа, отрывной талон багажной идентификационной бирки, акт о ненадлежащем перевозки багажа (PIR – Property Irregularity Report), акт повреждения багажа (DBR – Damage Baggage Report), справки о задержках и другие документы, которые могут ускорить рассмотрение претензионных требований. Сумму претензии должен доказать заинтересованное лицо.

На запрос уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации субъект, предоставляющий платные услуги общественности в качестве посредника для получения компенсации от авиаперевозчика, предусмотренной этими авиационными правилами, должен предоставить оригинал документа (ов), подтверждающий полномочия, в том числе копию документа, удостоверяющий личность пассажира.

(Пункт 1 главы 1 раздела XXVII дополнен абзацем третьим согласно
приказом Государственной авиационной службы Украины от 14.08.2020 г.. N 1126)

2. Претензии рассматриваются в порядке, установленном авиаперевозчиком. Получив претензию, авиаперевозчик в течение 15 дней с даты регистрации претензии направляет заявителю сообщение-запрос, в котором информирует заявителя о получении претензии и срок ее рассмотрения, а в случае необходимости запрашивает у заявителя дополнительные документы и сообщает ему о сроках рассмотрения претензии после получения документов, которые не хватает.

3. Авиаперевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя о ее удовлетворении или отклонении с обоснованием причин в течение трех месяцев с даты ее получения, если перевозка, в связи с которым было выдвинута претензия, полностью осуществлялось одним перевозчиком.

Если в такой перевозке принимали участие другие перевозчики, срок рассмотрения претензии может быть продлен до шести месяцев с учетом действующих правил урегулирования претензий такими авиаперевозчиками.

4. Иск о возмещении причиненного авиаперевозчиком вреда при воздушной перевозке может быть подан в соответствии с условиями и границ ответственности, предусмотренных Монреальской конвенцией и законодательством Украины, без ущерба правам других лиц на обращение в суд.

5. Иски об ответственности авиаперевозчика при международных перевозках по ненадлежащей перевозки пассажира или багажа должны быть представлены по выбору истца в суд по месту нахождения (регистрации) авиаперевозчика, по месту его основной деятельности (главного офиса) или по месту, где находится предприятие, через которое был заключен договор воздушной перевозки, или в суд места назначения перевозки в течение двух лет с даты прибытия к месту назначения, или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения, или с даты, когда прекратилась перевозка. Для рейсов в пределах Украины иски к перевозчикам, возникающих из договора воздушной перевозки пассажира и багажа, предъявляются по местонахождению авиаперевозчика.

Иски об ответственности авиаперевозчика относительно ненадлежащего перевозки пассажира могут быть поданы в установленные действующим законодательством сроки без предварительного выдвижения претензии к авиаперевозчику.

6. Общий размер возмещения вреда не может превышать установленных этими авиационными правилами границ ответственности.

Авиаперевозчик по договору, фактический авиаперевозчик, агенты по продаже и / или обслуживания, которые действовали в пределах своих обязанностей, несут ответственность за причиненный ими вред в размере, не превышающем установленного этими авиационными правилами пределы ответственности, применяется к нему.

7. Если исковые требования о возмещении вреда, определенной этими авиационными правилами, обращенные к работнику авиаперевозчика или агента по продаже и / или обслуживания, он вправе ссылаться на условия и пределы ответственности, на которые имеет право ссылаться сам авиаперевозчик, если докажет, что действовал в пределах своих служебных обязанностей.

8. В случае смерти лица, ответственного за убытки, иск о возмещении убытков подается в соответствии с положениями Монреальской конвенции против лиц, на законном основании представляют ее или распоряжаются имуществом этого лица.

9. Иск о возмещении ущерба, которая произошла во время воздушной перевозки, осуществляемой фактическим перевозчиком, может быть по выбору пассажира подано до фактического перевозчика или к перевозчику по договору или к обоим перевозчиков одновременно.

10. Перерасчет сумм, указанных в СПЗ, в национальную валюту осуществляется в соответствии со стоимостью валют в СПЗ по курсу Национального банка Украины на дату принятия судебного решения или принятия авиаперевозчиком решение о претензии пассажира.

2. Порядок предъявления претензий и представления исков относительно ненадлежащего перевозки пассажира

1. Если выдвигается претензия или подается иск на возмещение ущерба, причиненного в результате задержки в перевозке пассажира, сумма компенсации ограничивается суммой, указанной в пункте 1 главы 5 раздела XXVI этих Авиационных правил. Сумму претензии должен доказать заинтересованное лицо.

2. Иски об ответственности авиаперевозчика за вред, причиненный в результате смерти или телесного повреждения, должно быть подано по выбору истца в один из судов, указанных в пункте 5 главы 1 настоящего раздела. Для рейсов между Украиной и Европейским Союзом иск может быть подан на территории государства – члена Европейского Союза, в которой пассажир на дату события имеет основное и постоянное место жительства и в / из которой авиаперевозчик предоставляет услуги, связанные с воздушной перевозкой пассажиров на собственных воздушных судах или на воздушных судах другого авиаперевозчика на основании коммерческого соглашения, и в которой этот перевозчик осуществляет деятельность, связанную с воздушной перевозкой пассажиров, используя помещения, арендованные самым авиаперевозчиком или иным авиаперевозчиком, с которым он коммерческое соглашение, или которые принадлежат ему или таком другому перевозчику.

Иски об ответственности авиаперевозчика относительно ненадлежащего воздушной перевозки пассажира может быть подано в установленные законодательством сроки без предварительного выдвижения претензии к авиаперевозчику.

3. Право на возмещение вреда теряется, если иск об ответственности не подан в сроки согласно Монреальской конвенцией и действующим законодательством Украины с даты прибытия по назначению, или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть, или с даты остановки перевозки.

4. В случае выдвижения претензии к авиаперевозчику по возврату средств за операцию регистрации в аэропорту в связи с невозможностью осуществить регистрацию с помощью сайта бремя доказывания обратного возлагается на авиаперевозчика.

3. Порядок предъявления претензий и представления исков относительно ненадлежащего перевозки багажа

1. Получение зарегистрированного багажа лицом, имеющим право на его получение, без предъявления претензий предусматривает до доказательства противного, что багаж был доставлен в надлежащем состоянии и в соответствии с перевозочного документа или записи, сохраняется другими средствами хранения информации.

Пассажир должен засвидетельствовать противоположное путем оформления акта о ненадлежащем перевозки багажа (PIR – Property Irregularity Report) или акта о повреждении багажа (DBR – Damage Baggage Report) до выхода из багажного отделения аэропорта.

2. Претензии относительно повреждения багажа, недостатка содержания подаются немедленно или не позднее семи календарных дней с даты получения зарегистрированного багажа. В случае задержки в перевозке багажа претензия должна быть заявлено в течение 21 календарного дня с даты, когда багаж был передан в распоряжение пассажира.

3. Претензии по утрате багажа предъявляются к перевозчику после того, как багаж будет признан утраченным. Багаж считается утраченным, если он не выявлено по результатам розыска в течение 21 календарного дня с даты, следующей за той, когда багаж должен был прибыть к месту назначения. В таком случае претензии к авиаперевозчику должно быть предъявлено в течение двух лет (для международных перевозок) и трех лет (для рейсов в пределах Украины) с даты прибытия воздушного судна к месту назначения, или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения или с даты, когда прекратилась перевозка.

4. Ответственность авиаперевозчика по уничтоженного или утраченного багажа ограничивается суммой, указанной в пункте 2 главы 5 раздела XXVI этих Авиационных правил.

5. Если претензия выдвинута о повреждении упаковки багажа, компенсации подлежат расходы на ее ремонт. В случае невозможности дальнейшего использования поврежденной упаковки багажа, компенсации подлежит ее стоимость, которую подтверждает заинтересованное лицо.

Авиаперевозчик не несет ответственности за такие виды повреждения багажа:

  • сломанные колесики и ножки чемоданов, сумок и тому подобное;
  • утеряны ремешки и петли;
  • незначительные потертости или царапины, повреждения как результат чрезмерного наполнения чемодана;
  • повреждения ручки чемодана или сумки;
  • повреждения хрупких вещей или продуктов, которые быстро портятся;
  • повреждения предметов, ненадлежащим упакованных.

6. Если претензия выдвинуто по возмещению частично утраченного багажа весом до 1 килограмма, для возмещения стоимости частично утраченного багажа могут использоваться весовые показатели, указанные в рекомендованной практике IATA 1751 (приложение А).

7. Если претензия выдвинута на возмещение вреда, причиненного вследствие задержки в перевозке багажа, сумма возмещения ограничивается суммой, указанной в пункте 2 главы 5 раздела XXVI этих Авиационных правил. Сумму претензии должен доказать заинтересованное лицо.

8. При отсутствии претензий в указанные в пунктах 2, 3 настоящей главы сроки при международных воздушных перевозок никакие иски к перевозчику о ненадлежащем перевозки багажа не принимаются, кроме случаев применения перевозчиком обмана. Предъявления претензий относительно ненадлежащего перевозки багажа на внутренних рейсах осуществляется в соответствии с действующим законодательством Украины.

XXVIII. Информирование пассажира

1. Положения настоящего раздела распространяются на всех авиаперевозчиков и их агентов по продаже и / или обслуживания, осуществляющих оформление билетов на воздушные перевозки на территории Украины.

2. Авиаперевозчик, его агент по продаже в месте оформления перевозок обязаны разместить на видном и доступном для потребителей месте следующую информацию:

  • свое полное наименование, местонахождение;
  • копии документов (лицензии, сертификаты, свидетельства) на осуществление воздушных перевозок (продажи воздушных перевозок)
  • контакты Госавиаслужбы (номер телефона, электронный и почтовый адреса)
  • книгу замечаний и предложений;
  • эти Авиационные правила.

3. Авиаперевозчик, его агент по продаже при оформлении билетов обязаны довести до сведения пассажиров и предоставить в письменном виде условия договора (авиаперевозчика, на рейс которого осуществлено оформление билета), правила применения тарифа, по которому приобретен билет, административные формальности при путешествия по соответствующему маршруту, важные сообщения, касающиеся перевозки опасных веществ в багаже ​​и ручной клади, другие сообщения, авиаперевозчик считает нужным довести до сведения пассажира.

В случае продажи воздушной перевозки с помощью веб-сайта указанная информация доводится до сведения пассажира в электронном виде через сайт, с помощью которого осуществляется бронирование воздушной перевозки.

Авиаперевозчик, осуществляя рекламные акции, должен предоставлять потребителям полную информацию о стоимости перевозки, которая должна включать сумму тарифа и всех государственных налогов и сборов, аэропортовых сборов / такс и сборов / такс авиаперевозчика.

Осуществляя оплату билета на рейс авиаперевозчика, пассажир соглашается со всеми условиями договора воздушной перевозки и правилами авиаперевозчика.

4. Абзац первый пункта 4 раздела XXVIII исключено

(Согласно приказу Государственной авиационной
службы Украины 14.08.2020 г.. N 1126,
в связи с этим абзац второй считать абзацем первым)

Авиаперевозчик обязан опубликовать свои правила на сайте авиакомпании и контактную информацию, в том числе контакты круглосуточной справочной службы.

Заместитель директора департамента авиационных перевозок, аэропортов и международного сотрудничества – начальник управления авиационных перевозок и международного сотрудничества

И. Шевчук

Оригинал: zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0141-19#Text (на украинском языке). Официального перевода на русский язык данного закона нет.

Перевод Авиационных правил Украины “Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа” подготовлен редакцией сайта kompensacija.ru. При цитировании активная ссылка на источник информации обязательна.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.



 


 Столкнулись с отменой рейса из-за коронавируса и авиакомпания вместо денег предлагает ваучер или отсрочку? Поможем вернуть деньги за билет!